addim27 kullanıcısının son içeriği

Hocam problem yaşanan parçalar yetkili serviste değişmiş hatta ben devirdaimi garantiden yaptırdım, deveboynunı cepten ödedim.. Evet benim arabada opele göre hararet sorunu yok ama bence var.. Kadrandaki gösterge 90'da çakılı ama o gösterge sensörlerin verilerini birebir göstermiyor, bunu birkaç...

Tüm konuyu okudum çünkü 1.4 insignia turboda aşırı ısınmadan kaynaklandığını düşündüğüm sorunlar yaşadım.. Siz fan açma derecelerinden bahsetmişsiniz, ben daha fana bile gelemedim, lanet olası termostat, motor suyu 105~107 civarına gelne kadar açılmıyor.. O kadar ısınmış suyu radyatöre...

Mobil 1, 0~40 ta mı var dexos onayı sadece?

Torque uygulaması ile bağlanıyorum, bağlantı kurulunca cihazda yeşil ışık yanıp sönüyor..

Fan, termostatın açılışının 10 derece üstüne ayarlanmış gibi fanda sorun yok zaten.. Sorun 105 dereceye kadar açılmayan termostatta işte.. Hatta bugün 107'de açıldı.. Soruşturduğum kadarıyla da ecudan ölçüm yapan birçok kişi aynı şekilde konuşuyor, yani opele göre termostatın bu kadar geç...

Bilmiyorum ama bana mantıklı gelmiyor (rolantideki ölçüm normal, 105'e kadar termostat açılmaması ve 109'a kadar fan açılmaması anormol) Aracı aldığım hafta yağ keçesinden yağ kaçağı oldu, sonrasında çok geçmeden termostat arızası yaşandı ve termostat değişti, devirdaim su kaçırdı ve değişti...

- İsim ve soyad A Şükrü Özcan - İkamet ettiğiniz yer Adana - Mesleğiniz ve yaşınız Öğretmen 34 - Varsa otomobilinizin marka ve modeli İnsignia 1.4 2012 Tanıtım formatı yayın tarihi: 12/9/2006 (Bu tarihten sonraki tanıtımların hepsi formata uygun olmalıdır) SM-C5010 cihazımdan Tapatalk...

Merhabalar, 4 ay önce 2012 1.4 insignia aracımın termostat müşürü arızalandığı için termostatı komple yenilettim.. 1 ay önce, sanıyorum lpg kaynaklı bir ayar hatasından motor çok ısınmaya başladı (ısınmanın fazla olduğunu araçtan indiğimde egzozdan gelen çıtır çıtır soğuma sesinden tahmin ettim...

Merhabalar, 4 ay önce 2012 1.4 insignia aracımın termostat müşürü arızalandığı için termostatı komple yenilettim.. 1 ay önce, sanıyorum lpg kaynaklı bir ayar hatasından motor çok ısınmaya başladı (ısınmanın fazla olduğunu araçtan indiğimde egzozdan gelen çıtır çıtır soğuma sesinden tahmin ettim...

Sorunu çözebildiniz mi? SM-C5010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Renodan kötü çıktı, pişman oldum.. SM-C5010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İnsignia 1.4 Turbo araç hareket halindeyken 105 derecede termostat açıyor, 109'da fan açılıyor 100'e inince fan duruyor.. Rolantide hareket etmezken 99'da fan açılıyor 90'a inince fan duruyor.. Bu durumda 95 derecede de termostat açılıyordur diye tahmin ediyorum.. Bir terslik var, çözmeye...

Ateşleme elemanlarından kaynaklanan sorunları andırıyor.. Çözüm buldunuz mu? SM-C5010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sanırım dexos1 gen2, dexos2 den sonra geliştirilmiş yağ, servis bu nedenle de tavsiye etmiş olabilir.. Luki molinin 7~8 bin kmlerde ilk başlardaki mükemmeliğini birden kaybettiği yorumlarını okumuştum.. Kullandıysanız yorum yapar mısınız? Ben de yağ arıyorum.. motul ile luki moli arasındayım...

Belli ki suya yağ karıştığında radyatör petekleri tıkanmış ve kullandığınız ilaç işe yaramamış.. Göstergenin 90 ı geçmeden suyun kaynamasına akıl erdiremedim ama.. Acaba aracın göğsündeki gösterge veriyi radyatördeki müşürden mi alıyor, hani belki radyatör tıkalı olduğu için kaynayan su, müşürün...