Arama sonuçlarınız

düzldiğine sevindim; ekzantrik ve krank sensörlerini de değişince ve tesisatı da toparlayınca hiç sorun kalmaz; bu arada bartın gerçekten çok güzeldi,5 yıllık şantiyecilik hayatımın en güzel 2 yılını orada geçirdim...

hgs plakadan da çalışıyor ,geçerken kaçak geçiş yazar ama kartınız varsa normal ücret kesilir, yeni bir kart alıp eskisini iptal ettirerek bakiyeyi yeni kartınıza aktartabilirsiniz....

conta da kestirebilirsiniz sanayide ,sıvı conta da olur ama sanayide conta kestirmek daha mantıklı,bu arada bartında çakraz tünellerinde vardiya mühendisi olarak çalıştım...

onu hiç kurcalamayın,pek gerekli bir parça değil,bu arızalarınızla alakası yok....

imzadaki benim aracım, bartında çalışırken almıştım,plakasını değiştirmedim...

ekzantrik sensörünün orjinali siemenstir; krank sensörünün de orjinalini kullanmalı ve ikisini aynı anda değiştirmelisiniz, ve bu sensörlerin soket ve tesisatlarında sıkıntı olmamalı; hava akışmetre tahmin ettiğiniz parça ;ancak rölanti ayarlayıcı gaz kelebeği üzerindedir; 2 kablolu soketi...

denemeden bir yorum yapmak zor;hurdacıdan alıp denemek lazım,olursa kullanırsınız,olmazsa başka parçayla değişirsiniz mesela....

eksantrik devir sensörünü ve krank devir sensörünü orjinal gm olarak değiştirin;ekzantrik devir sensörünün soketi oksitlenmiş ise temizleyin,gaz kelebeğini sökün ve temizleyin,içerisinde küçük bir delik vardır,tıkalı olmadığından emin olun,rölanti ayarlayıcıyı da sökün ucundaki aliminyum kapağı...

benzinde patlatma yapması çok ilginç;ben astra f 1.4 de çift tırnak buji kullanıyordum ve tırnak aralıkları orjinali gibiydi;ama araç çok nokta enjeksiyonluydu ancak aracı herzaman benzinde çalıştırırdım ,otomatik gaza geçerdi,ters çalışma sorununu çözemediğim için 2 ay sonra söktürüp sıralı...

eğer ters çalışma sorunu kronikleşirsehafif gaza dokunarak stop edersen ters çalışma yapmaz...

karbüratör altı mikser herzaman iyidir; çıkma olarak kutu bu linkte var; avans ayarını otomatik yapıyordur aracınız enjeksiyonlu ise.... http://ilan.elookat.com/ilan-OPEL-ASTRA-YEDEK-PARCA-HAVA-FILTRE-KAZANI-uasuAAN-3245237.htm

hava akışmetrenin fişini çekip aracı deneyin eğer düzelirse sorun ordadır,rölanti ayarlayıcısını ise sadece dıştan değil arkasındaki aliminyum kapağı açıp içini dağıtıp temizleyin,gaz kelebeğinde çivinin bile zor girdiği küçük bir delik var onun da açık olduğundan emin olun....

söküp içlerini yıkayıp havayla kurutabilirsiniz...

alttan traversi ve şasiyi etkilememiş,sadece çamurluğu tamponu,radyatörleri ve ön takımı etkilemiş bir kazası olabilir,emniyet kemerleri takılı değil ise gergileri bozulmamış ve hava yastıkları açılmamıştır ve yetkili serviste kaskodan yapıldıysa fiyat normal gibi......

teyp kapalıyken as tuşuna basılı tutarak açın code ekranı gelir...

ısı sensörü bozulmuş olabilir; motor üzerinde 2 tane olması lazım;bir tanesi hararet göstergesine diğeri motor beynine sıcaklık bilgisi veriyor; motor beynine bilgi veren bozulmuş olabilir, tech 1 cihazına bağlatıp kontrol ettirin...

ecotec yazan buji kapağını sökün bakışınıza göre sol tarafında kalıyor soket,triger kayışı kapağı ile ecotec kapağının birleştiği yerde; metal tırnağa bir tornavida yardımıyla bastırarak çıkarın ve kontak sprey ile bulamaz sanız balata spreyi ile temizleyin....

araç 1.6 mı 2.0 mı? eksantrikdevirsensörünün soketini ve kablosunu kontrol edin; eğer aracınız 2.0 ise soket kolayca oksitlenebiliyor ,temizlerseniz düzelebilir, 2.0 larda sokete ecotec kapağı ile triger kapağı arasından ulaşılıyor...

kilit fişeğini anahtarcı söküp anahtara göre ayarlar...

güzel olmuş...