Arama sonuçlarınız

Sakarya da "Lokman Usta" var. Youtube a yazınca çıkar. Opelde iyidir. Bir ara almanyaya gitmişti döndüyse ona gidebilirsiniz. Ya da istanbulda "Nisa Oto" var orasıda iyidir.

Evet subap ayarı yapılmıyor A16LET motorda. Subap ayarı yapacağız diyen ustaya boşa para vermeyin.

Bence zamanla temizlerdi kendini ya da @turbo_j nin dediği de çok mantıklı bi çözüm. Ama olan olmuş maalesef. Ayrıca egzoscu ya da tamirci size bunun için ödeme yapmamıştır büyük ihtimal.(Aynı anda cevap yazınca yeni gördüm. Neyseki ödeme almışsınız :)

Şanzuman a debriyaj adaptasyonu yaptırmanız lazım. Robotik şanzumanlarda debriyaj ve baskı balata bir süre sonra aşındığı sağlıklı basma ve ayırma yapamamaya başlıyor. Bunun için ortalama 10-15 bin de bir adaptasyon sağlıklı olabilir. Bu dediğim tüm robotik debriyajlı arabalarda geçerlidir.

Grup hala aktif mi acaba?

Peki bu parça sadece devirin takılı kalması sorununu mu çözdü yoksa artan yakıt sorununuda çözdü mü?

Ben sorununuzun sekmanlardan çıkacağını düşünüyorum. İnşallah 25 bin tüm sorunlarınız çözülür.

Soğuk ve sıcak motorda kompresyon testi yaptırmanızı öneririm.

Yani korkutmak istemem ama sorun çözülmeden mecbur olmadığınız sürece aracınızı fazla kullanmanızı tavsiye etmem. Sorun giderek büyüyor gibi. Rektefiyeden sonra araç hararet yaptı mı acaba?

Devirdaim,Alternatör Hidrolik pompası gibi yerlerin kontrol ettirebilirsiniz. buralardaki bilyalar bozulmaya başladıkça ses yapmaya başlar.

Bence ilk yaptırmanız gereken işlem kompresyon testi.

Sesi duymadan anlattıklarınıza göre tahminde bulunmak gerekirse. Turbo yükleme sesi olabilir. Ya da motor bağlantı takozlarınız sertleşmeye başladıysa düşük devirlerde gaza fazla bastığınızda, güç ve hız dengesi sağlanıncaya kadar motor titreşimli çalışır. Ve zayıflamış takozlar yüzünden araç...

Bir Tane OBD cihazı alarak kodu öğrenebilirsiniz. Basit işlemlerde çözümleri kendiniz bularak paranız cebinizde kalır böylece.

Eğer Balata değişimi yaparken hidrolik değişimi de yapıldıysa hava yaptırmış olabilir. Fakat sadece balata değişiminde hidroliğe hava yaptıracak bir işlem yapılmaz.

Şimdi "fren şişme" tabiri genelde araç çalışmazken, bir kaç defa frene basınca pedal ilk frene bastığınızdaki konumu kadar aşağı inmemesi ya da o kadar aşağı inmesi için daha fazla güç harcanması olayına denir. Fren basıncı, aracın motor kısmında fren pedalı hizasında bulunan "Westing house"...

Frendeki şişmeyi abs beyni yapmaz. Ben acaba westinghouse servo da çatlak ya da kaçak mı ver diye düşündüm ama gidişte sorun yok dediniz. Şu an için aklıma başka bir şey gelmedi.

Bu kasa için bilgim yok ama sadece ampul değişimi için tampon söküleceğini sanmıyorum.

Ampulleri sağlı sollu yer değiştirin. Renkte yer değişimi varsa ampuldendir. Yer değişimi yoksa sorun mercektedir.

Aracın gidişinde sorun var mı acaba?

Bulunduğunuz yerde turbolu motordan anlayan usta yok anlaşılan. Bence elektrik ya da sensör arızası var. Ve bundan dolayı araç kendini korumaya alıyor. Mekanik bir sorun olsa sürekli sürekli 2000 deviri geçmeyeceğini düşünüyorum. OBD ile bağlananca arıza kodu vermiyor mu araç?