Arama sonuçlarınız

sabit derken aracı kullandıgınız süre boyunca saat ilerlemiyor mu

ilk önce orjinal cihazla thec 2 ile program yapılacak lakin program olmazsa şanzıman beyni sökülüp bakımı yapılacak en son secici motorlar ve baskı balata kalıyor ki balatayı orjinal makinada kalınlıgını okuyabilirsiniz yani size orjinal makinalı bir yer lazım

orjinal makinaya baglanıp ayar yapılacak ve arızaları orjinal makina gösterir

bir tamirciye git v kayışını cıkartıp basın marşa bakalım ve geri kütügüne bakın lakin ben sesi marş yapıyor gibi duydum[/MEDIA]

atılan yazılım hatalı

kayışı cıkarın ve calıştırın bakalım ses yapacakmı ve şarj dinamosu kafa kasbagına bakın kitlemiş olabilir

abi dedigim gibi kıvrımlı olursa ve resimde ne kadar uzun bilmiyorum lakin ama en az 2 defa dönerse yeterli olacaktır ve hava alan ızgaranın arkasında olursa yeterli olur

egerki bu şanzımandan sa zaten radyatöre giden bir boru sistemi var yani sogutma sistemi o cıkışlara alt resimdeki gibi hava sogutmalı boruldan iki kıvrım yaparak yapabilirsiniz tamponun icine

şanzıman bu resimdekinden mi ?

öncelikle yag kacaklarını giderin sonra yagı kaliteli kulanın ve şanzımanı kapatan alt bakalit felan varsa onu cıkartın ki şanzıman her yerinden hava alsın

rica ederim

İçini iyi kurulayın birşey olmaz

cihaz olmadan degişemezsin haberin olsun abicim

onun yagını komple degişmek icin orjinal makina olması lazım tech 2 niz olması lazım aksi taktirde yagı boşaltırsınız bilyanın hava alma yerinden fakat havasını makina olmadan alamazsınız ve yag siyah cıkıyorsa kapagında ufak bir körük var onu temizleyiniz büyük ihtimalle körügün ici kir...

egerki aracınız 5 ileri ise o beyin 38,000 tl di bundan 3 ay önce sıfırı

aracın 0 da bile sabah ilk caslıştırmada ses yapıyor burda mühendislik hatası var şu an icin degişimi işcilik dahil 13.000 lirayı buluyor

herhangi bir kalibrasyon yapılması yoktur onlarda ayar sadece baskı balata degişiminde veya vites secici motorlarında bir sıkıntı cıkarsa veya şanzıman beyni dedigimiz parca arıza yapınca hidrolik pompası yada beyni arıza yapınca cogu zaman kömürleri bitiyor o beyinlerin

bu söylediginizden aracın tekledigi yani enjektörlerin saglıklı calışmadıgı güzükmekte lakin bakılması lazım

en başında da dedigim gibi akü ve şarj nı kontrol ettiriniz

klima acıldıgında fan hızları normal motor fan hızından biraz daha fazla hızlı calışır bunun sebebi ise klima radyatörü su ranyatörün arkasında kalmasıdır yani aradaki bir sıcak radyatörden soguklugu ikinci bir radyatöre iletmesi gerekiyor o yüzden biraz hızlı calışmakta isterseniz bir klima...