Arama sonuçlarınız

Tamamdır hocam, Oil Catch Can siparişini bugün verdim Temu'dan. Gelince ben de montajlayacağım. Diğer parçaları da piyasadan temin edip sistemi kurmaya çalışıcam bakalım. Burada sıkıntılı olan parçalar bağlantı parçaları, T aparat ve Y aparat biraz sıkıntı. Özellkle resmini gönderdiğim...

Merhaba hocam, konuyu biraz hortlatmış olacağım ama bu videodaki seti nereden alabiliriz? Bende de 1.4T motorlu bir insignia var 2013 model. Şu an herhangi bir sorunum olmamasına rağmen dediğiniz işlemi ben de yapmak istiyorum. Videoyu da baştan sonra inceledim. Kendim hallederim, elimden...

Merhaba hocam, konuyu biraz hortlatmış olacağım ama bu videodaki seti nereden alabiliriz? Bende de 1.4T motorlu bir insignia var 2013 model. Şu an herhangi bir sorunum olmamasına rağmen dediğiniz işlemi ben de yapmak istiyorum. Videoyu da baştan sonra izledim. Kendim hallederim, elimden geliyor...

Çok güzel olmuş elinize sağlık. Belki power ledlerden kullansaydınız daha belli olurdu ama olsun böyle de çok güzel. SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba, Tamponu sökmeye gerek yok, sağdan soldan ulaşarak söküp değiştirebilirsiniz. Ben öyle yapmıştım eski aracımda. Düz şekilde takmaya gayret gösterirseniz tırnaklar kırılmadan yerine oturtabilirsiniz. Kolay gelsin.

Teşekkürler. Var bunlarda boğaz kelebeği, onu da temizletmiştim. EGR nin üstünde tam olarak. Temizletiyosunuz, 1 hafta sonra yine kurum içinde kalıyor. :) Türkiye'deki yakıtlar malum..

Sorunun nedeni bambaşkaymış... Üst kapak çatlakmış. Motora motor suyu sızıyormuş. Bu da ilk çalıştırmada buna sebep oluyormuş. Su da eksiltiyordu zaten. Üst kapak değişti, subaplar, subap contaları ve diğer tüm contalar değişti. Subap alıştırması yapıldı, yağ değişti. Sonuç mükemmel. Saat gibi...

EGR nin fişini çektim araç düzeldi, temizlikte fayda etmedi demek ki. EGR ve manifoldu yeni temizletmiştim halbuki. Allahın cezası EGR sorunları yüzünden satıcam bu aracı en sonunda. 1 kez değiştirmiştim, yine değiştirme zamanı geldi demek ki. 30.000 de bir EGR değiştir, oh ne ala... Ne sorunmuş...

Benimki öyle böyle değil ama, stop edecek kadar düşüyor devir. O ufak dalgalanmayı geçtim :)

Herkese merhaba, Aracım 2006 model Opel Astra H 1.3cdti 137000km de. Sorunum şu, sabahları ilk çalıştırmada araç devri 10-15 kere düşüp yükseliyor. Stop edecek gibi oluyor, yaklaşık 1dk içinde bu durum düzeliyor. Araştırmalarım sonucu bu sorunun egr ve manifold un kirlenmesinden dolayı...

Bir de hava sirkülasyonunda içerideki havayı çeviriyorsanız buğu yapar. Klimanın oralarda bi tuş var, o tuştan dışarıdaki havayı içeriye alacak şekilde ayarlayın.

O ses senkromeçten geliyor olmasın?

Bu sorunun tek sorumlusu turbo selenoid valfidir. 100₺ gibi bir parça fiyatı var, değiştirin düzelecek.

Klimalarınızın gaz bakımı için makinaya bağlattığınızda bu makinalar kompresörün yağını da tamamlıyor. Muhtemel sebep bu, işini iyi yapan bir klimacıya gittiğinizde 50-60₺ gibi bir rakamla hem klima gazınızı hem de klimanın yağını tamamlatarak bu sorundan kurtulabilirsiniz. İşlem yaklaşık 30-35...

Araç çalıştığı zamanlarda performans kaybı var mıydı? Yada giderken hafif teklemeler, bazı devirlerde gaz yememe sorunları falan? Eğer varsa EGR den yapabilir. Ben de 1 haftadır bu tür sorunlar var, yeni çalıştırdığımda motor tam ısınmadan hareket edersem ışıklarda falan stop ediyodu. EGR nin...

Herkese merhaba, Evelsi gün eve dönerken motordan ufak bir buhar çıkışı gördüm ama pek önemsemedim. 2-3km sonra eve yaklaştığımda dur kalk yaparken fanın tam hız çalıştığını duydum ve hemen sağa çektim. Radyatör fanı tam gaz çalışıyordu, gizli menüden hararete baktım hemen, 105 dereceye...

Neden güçlendirilmiş marş motorunu aracı ilk sattıkları zaman dahil etmemişler ki motora? Hiç mi hesaplamamışlar, hiç mi test etmemişler, yok mu koskoca Opel'in bi ARGE departmanı, doğru düzgün bir mühendisi.. Böyle saçma sapan şey mi olur ya? Bi araç üretiyosunuz, binbir türlü kronik sorunu...

Bende de bi zamanlar 96 elantra vardı. Onda da debriyaja basmadan marş almıyordu. :) Ondan kalma bi alışkanlık, her zaman çalıştırmadan önce debriyaja basarım.. Bu arada sorununuz düzeldi mi bu yöntemle?

Camın kenarlarını kaliteli bir silikonla düzgünce silikonlayıp (çok değil, kararında. fazlası içeri kaçıyor kötü görünüyor) kurumasını beklerseniz hiç bişey olmaz. Mantık aynı.. Hatta bulabilirseniz far camları için özel silikonlar var, gri renkte sanırım. Internette bulabilirsiniz, onlardan...

Sıcak hava tabancasıyla siz bile açabilirsiniz farı aslında. Ben önceki aracımda mercek montajı yapmıştım kendim, güzelce ısınınca salıveriyor kendini cam ama siz bilirsiniz yine de. Normal far tek çare o zaman..