Arama sonuçlarınız

Yeni araçlarda motor durunca fan da durmaktadır. Normal bir durumdur. Su devirdaim edemediğinden yağın ve bloğun ısısını alarak sıcaklığı yükselir. Tavsiyem Pro Opel veya Pecochip Hararet Yazılımı atılması ve 95 C derecelik yan sanayi Metal Termostat kullanımıdır. Yoksa contalar hortumlar...

Ekleme yerine yağı komple değiştirirseniz daha sağlıklı olur. Dexron 3 şanzıman yağı kullanıyor diye biliyorum.

Hocam manuel vitesli 1.4 t Astra K piyasada çok çok az sayıda var. Bu nedenle sorunları pek bilinmez. Siz yine de depoya Oktan artırıcı katkı koyun ne olur ne olmaz. Dexos 1 gen 3 yada Dexos 2 en son teknoloji APİ SP sertifikasyonuna sahip Mobil 1 ESP yağ kullanın. Benim aracım Astra J kasa...

Hocam aracıma 55 yanak 17" 215 lastik taktım hem darbe emişi rahatladı hem altı yükseldi hem de teker çapı büyümesi noktasında uzun yol yakıtı bir miktar azaldı. Ekstra olarak dört adet 20 mm alüminyum Spacer takıldı bu sayede aracın iz genişliği artıp Yol tutuşu daha iyi hale geldi.

Bazı yeni model Astra sedanlar da arka amortisör kulesinin tepesinden ses gelebilmektedir. Yazın azalır kışın artar. Sökülüp kontrol edilmeli. İridyum Buji dahi olsa erken değişim tabiki her zaman iyidir. LPG biraz Buji ömrünü kısaltsa da kurum oluşturmaz. 60 bin km idealdir Bobin ile takım...

2019 Astra sedan 39 bin km'de 2020 model 45 bin km'de piston kırmış gördüm hocam malesef. 2018 sonrası sedanların tek artısı Hararet Yazılımı. Belki Yağ sıcaklığı üzerinde etkisi olup Yağ buharını biraz azaltabilir. Yoksa LSPİ riski Kurum bağlamış ve Benzin kullanan motorlarda her zaman vardır...

2018 sonrası üretimlerde sadece hararet daha düşüktür. Piston kırma Turbolu Benzinli araçların genel problemidir. 1.4 t A14NET diğerlerine göre yine daha sağlıklıdır. 1.0 tce Renault motorunda dahi LSPİ görülebilmektedir. LSPİ riskine karşı geliştirilen APİ SP standardına sahip yağlar piyasada...

Kapak rektefe olmuş hocam Subapları da değiştirmiş. Motor yenileme yazmakta. Rakam normal.. Sadece parça fiyatlarına fazla yazmış. Allah kaza bela arıza vermesin.

Yine 1.4 - 1.4 t kroniklerine önlem alınabilir hocam. 1.4 t sidi 1.6 t sidi daha kötü Direkt Enjeksiyonlu LPG'de düzen tutmuyor. 1.6 dizelin de trigeri motor inmeden değişmiyor aşırı külfetli. Bir şekilde aynı para yine kullanıcının cebinden çıkmaktadır. Mesela DSG şanzıman az yakar fakat...

Hocam sprey sıvı gres ile hareketli noktaları yağlayıp bir deneyin.

İşçilik ücreti bu civardadır. Termostat 1.000 hortumlar 1.500 radyatör 3.000 Antifriz 500 buji bobin 3.500 yağ filtre 1.500 conta takımı 3.500 triger seti 2.500 lira dersek toplamda en fazla 30.000 lira tutması gerekir.

Kapak sağlamsa 10-12 bin arasında tutar hocam.

Astra j 1.6 T ve 1.6 D yada Mokka x Kaliper ve Tutucuları çıkma veya yan sanayi bulabilirsiniz. Fakat 300 mm çaplı 1.6 T ve 1.6 D Astra j ön Diskleri bijon aralığı 115 mm olması sebebiyle 1.4 t Astra j araca uymaz. Bu noktada Mokka x ön fren Diskleri uyum sağlar. Mokka modelinin tüm...

Kroniği olan bir araçtır fakat önlem alınabilmektedir. Astra K 1.4 t 150 HP sidi ve İnsignia 1.6 t 170 HP sidi kadar Kronik olmasa da en külfetli arızası Piston sekmanı kırmasıdır. Çözümü motorda kurum birikintisini önleyen düşük buharlaşma oranına sahip Dexos 1 gen 3 veya yeni jenerasyon...

1.4 T Astra sedan aracıma 300 mm çaplı 1.6 T ön fren Diski ve Kaliperleri taktım. Balataları en ucuz Yerli üretim 499 Liraya Eurorepar marka, Diskleri 2.150 Liraya Mokka x modeline ait 105 bijon aralığına sahip 300 mm Başbuğ BSG aldım. 1.6 T Kaliper ve tutucular ise çıkma 3.500 Liraya geldi...

Pahalısı da sorun çıkartır ucuzu da hocam belli olmuyor. Sorun çıkarmayanıyla da bağlantı problemi yaşıyorum. Opcom alın bence.

Versiyon 1,5 uyumludur. Obd biraz şans işi Bluetooth cihazım sorun çıkarmadı fakat wi-fi cihaz devir ibresini dalgalandırdı. Beyni her an bozabilir dikkatli olunmalıdır.

M32 şanzımana 75w90 Mobil yağ uygundur bulamazsanız 75w80 de olabilir. 2,5 litreden biraz daha fazla konulması iyidir. 5. 6. Vites dişli yatakları bozulup ses yapabilmektedir. 2013 sonrası üretimler daha sorunsuzdur şanzıman revize edilmiştir.

İnsignia ile Astra'da kullanılan 1.6 t a16let aynı motor fakat birinde 92 C diğerinde 103 C derecede açan mekanik termostat var. Insignia fanı da 98 gibi açarken Astra 109 C derece civarında açmakta. Vectra C z16xep ile Astra H da farklı. 1.4 t a14net normalde 108 C derecede fan açar fakat...

Fan termiğinde sorun olabilir kontrol ettirin. Uzun yolda 95 C derecelik Termostat işe yarar fakat Yazılım yoksa şehir içinde hararet yine 100 C derecenin üzerine çıkacak fan açmaması nedeniyle.