Arama sonuçlarınız

Hayırlı olsun...Aramıza hoşgeldiniz...

Çok geçmiş olsun....Keşke yetkili servise götürseydiniz diyeceğim ama böyle olacağını bilseniz sanırım sizde yetkili servise götürürdünüz...Şİmdi götürseniz bir okadar daha masraf çıkarabilirler ve ekstradan diğer ustaların yaptıkları ile uğraşmak zorunda kalırlar...Yani bence yinede yetkil...

Daha önceki aracınız sanırım 4 silindirdi...Şimdiki aracınız 3 silindir...Bu yüzden rolanti olsun biraz sıkıştırma olsun Motor sesi dahada fazla gelir...

Sanki bozuk para ve anahtar yuvasına benziyor...

En iyisi servis...

Sanırım elektirikçilerde boş sipiral ortası kesik boru satılıyor veya bez bant alıpta sarabilirsiniz...Bu arada herşekilde bez bant edinin derim...Çoğu kablo ve sokette işinize yarar...

En iyi çözüm o parça sökülüp güzelcene zımparalatmak...

Pek paslı görünmüyorlar ama yedek parçacılara bakmak lazım...Olmadı sanayide illaki vardır...Vidalı olanları düz veya yıldız tornavida ile söküp takabilirsiniz...Torka gerek yok...İyicene sıkılınca farkedip bırakırsınız zaten...Vidasız olanları ben pense ile hallediyorum ama daha rahat yapmak...

Dışarı derken yukarıya sanırım...Genelde ince iğne tarzı parçalar ile delik açılır yukarı atmaması içinde aynı şekilde aşağı doğru biraz bastırmak işe yarayabilir...Ama sizin fıskıyelerle baya bir uğraşılmış...Soldaki aşırı geniş Sağdaki delikte kapalı gibi duruyor...Belki değişim gerekebilir...

Bu şekilde baskı balata bitikmi değilmi testi yapılıyor..Herhangi bir zararı olduğunu düşünmüyorum ama çok fazlada yapmamak gerek..Bu arada iki kez nasıl stop etti ? Debriyaj altta kavradğı için mi?Yeni debriyaj biraz altta kavrar önceki yukarıda kavradığı için alışmadınız sanırım...Kavramayla...

Açıkçası 1,4 aracımda bu güne kadar ustanın söylediği durumları yaşamadım...1,3 dizel araçlarımdada yaşamadım...Bence işi yokuşa sürmüş...Vites düşürerekKompresyona(motor freni)girmiş bir aracın titrediğini hiç görmedim..Genelde sadece kompresyon sesi çıkar ve bir miktar kasar...Bu arada motor...

Baskı balatayı yaptırdığın yere götürüp sorunun devam ettiğini söylediniz mi ? Bence dediğiniz gibiyse ücret almaması gerekiyor...En azından başka bir parçada sorun varsa sadece parça parasını alıp extra işçilik almamalı...Bence ustaya geri götürün bir test etsin...Dürüst bir usta ise yan çizmez...

@cenk artem e katılıyorum ...Daha önce araç Oynar göbek(hareketli)volant değildi değilmi? Muhtemel olası tahminlerim... 1-Volant düzgün taşlanmamış olabilir... 2-Baskı balata düzgün şekilde yerine oturtulmamış olabilir.... 3-Baskı balata seti orjinal olmayabilir...

El freninin uç kısmındaki buton indirilmesi esnasında kullanıldığı için vites telinde tam gerginlik oluşmayacağı tam tutmayacağı aracın kayabileceği düşünülmüş olabilir...

Menülerden herhangi bir değişiklik yapılmadıysa...Muhtemelen sigorta...İkinci olarakta akü geliyor aklıma....

Bu şekilde denedinizmi? :

Yani havalar soğuk kısa mesefa,dur kalk trafik vs bunun gibi etkenlere göre normal...Bu gibi durumlar sizde yoksa bana göre dizel bir araca göre yüksek...

Map tende olabilir ama bana Turbo arızası gibi geldi...Turbo ve aksamlarını kontrol ettirin derim...

Bencede %35 değiştirmen için erken...%10 un altına düşünce değiştir...Yani yaza girişe kadar bekle derim...Ozaman yazlık bakımını yaptırısın...Hava+Polen+Yakıt+Yağ ve yağ filtresini değiştirisin...

11-12 yıldır shell kullanıyorum ve bu araçların 1 tanesi hariç hepsi dizeldi..Son aracım 1.4 T Astra K benzinli 1 yıl oldu...Şimdiki aracımdan önceki araçlarım 2012 1.3 Astra j Edition(2yıl)2012 1.3 Astra J Cosmo(2 yıl)gayet memnunum ama genelde hep aynı istasyonlardan alırım...Uzun .yoldada...