1500 devirde titreme

[Caner52]

Selamın aleyküm hayırlı cumalar herkese
İki ay önce 2005 model 1.3 combo c aldım aldığımda volant ses yapıyordu baskı balata volant sıfır aldım değiştirdim değiştirdikten sonra araba titremeye başladı usta takozdandır deyip sağ ve ortada altta bulunan takozu değiştirdi düzelmedi bilgisayara bağlattık enjektörle ilgili bir sorun gösterdi hepsini söküp bakım yapıldı sorunum hala devam ediyor araç 1500 devire gelince titriyor rolantide dahil aranızda böyle bir şey yaşayan oldumu deneme yanılma yapacak durumum yok bilgisi olan varsa lütfen paylaşabilir misiniz

 

[Caner52]

Kimse bilmiyor mu?

 

[Yasin Aygün]

Öncelikle hayırlı olsun. Kulakları kasıntılı bağlıyorlar ve ön takozu motoru kaldırmadan takıyorlar. Daha önce bir konuda paylaşmıştım fakat bulamadım şimdi, çoğu kullanıcı vibrasyon olayına pek takılmadığı için umursamıyor ama bizim gibi kullanıcılar bu değişikliği hemen fark ediyoruz. Genellikle triger seti veya debriyaj seti değişiminde bu sorun oluyor çünkü takoz veya takozlar sökülüyor ve civata izleri takip edilmeden rastgele kasıntılı şekilde geri bağlanıyor.

Anlatayım, öncelikle motoru yukardan caraskalla veya alttan krikoyla kaldırıyoruz ve takozlardaki yükü alıyoruz. Takozları tek tek söküp eski civata izlerine göre de sıkabilirsiniz ya da motoru kaldırdıktan sonra bütün kulakları boşlayıp sağ takozdan başlayarak sırasıyla sol arka ve ön olarak bağlayabilirsiniz.

Bütün kulaklar motor havadayken sıkılmalıdır. Ön veya arka takozun delikleri denk gelmezse sağ ve sol takoz bağlandıktan sonra motor indirilip bir miktar tekrar kaldırarak bağlanabilir. Ama unutmayın ön takozu bağlamadan önce motoru bir miktar kaldırmalısınız. Genelde motor inikken bağlanır fakat ön takoz da motorun ağırlığının bir kısmını taşımaktadır.

Daha önce çok uğraştım, yabancı forumlardan zor da olsa bilgi edinip kendim yaptım. Zaten servis manuelinde de bu şekilde yazıyor. Tekrardan hayırlı olsun

 

[Caner52]

Öncelikle hayırlı olsun. Kulakları kasıntılı bağlıyorlar ve ön takozu motoru kaldırmadan takıyorlar. Daha önce bir konuda paylaşmıştım fakat bulamadım şimdi, çoğu kullanıcı vibrasyon olayına pek takılmadığı için umursamıyor ama bizim gibi kullanıcılar bu değişikliği hemen fark ediyoruz. Genellikle triger seti veya debriyaj seti değişiminde bu sorun oluyor çünkü takoz veya takozlar sökülüyor ve civata izleri takip edilmeden rastgele kasıntılı şekilde geri bağlanıyor.

Anlatayım, öncelikle motoru yukardan caraskalla veya alttan krikoyla kaldırıyoruz ve takozlardaki yükü alıyoruz. Takozları tek tek söküp eski civata izlerine göre de sıkabilirsiniz ya da motoru kaldırdıktan sonra bütün kulakları boşlayıp sağ takozdan başlayarak sırasıyla sol arka ve ön olarak bağlayabilirsiniz.

Bütün kulaklar motor havadayken sıkılmalıdır. Ön veya arka takozun delikleri denk gelmezse sağ ve sol takoz bağlandıktan sonra motor indirilip bir miktar tekrar kaldırarak bağlanabilir. Ama unutmayın ön takozu bağlamadan önce motoru bir miktar kaldırmalısınız. Genelde motor inikken bağlanır fakat ön takoz da motorun ağırlığının bir kısmını taşımaktadır.

Daha önce çok uğraştım, yabancı forumlardan zor da olsa bilgi edinip kendim yaptım. Zaten servis manuelinde de bu şekilde yazıyor. Tekrardan hayırlı olsun

Hocam cevabınız için çok teşekkür ederim
Sorunum sıfır aldığım volant tan kaynaklı çıktı aklınızda olsun sachs marka volant alırsanız önce tornaya sokun balans yapıyormuş ve balata basmıyormuş sorun çözüldü çok şükür

 

[Yasin Aygün]

Hocam cevabınız için çok teşekkür ederim
Sorunum sıfır aldığım volant tan kaynaklı çıktı aklınızda olsun sachs marka volant alırsanız önce tornaya sokun balans yapıyormuş ve balata basmıyormuş sorun çözüldü çok şükür

Çözümü paylaştığınız için teşekkür ederiz. Geçmiş olsun sıfır volanda balans olayı da enteresanmış