Lpg ve benzinin yanma oranları aynı degildir.performans ve atıklık isteyen arkadaşlar lpg bujisi veya kendi bujilerini ayarlasınlar. Ayarlanması büji tırnak arası 1 mm gelirse 030veya 0.35 oranıda daraltması gerekir.( 1mm-- 0.75 veya 0.70 oranında )bu aracınıza performans kazandırır aynı zamanda benzine göre % kayıpları azaltmış olursunuz.lpg ısı degerlerini kış aylarında 40 veya 45 ayarlatın soguk motorda aşınma oranları azaltmış olursunuz.
lpg aracların büji AYARI
- Konuyu Başlatan arda2006
- Başlangıç tarihi
ben bosh un 0.8 mm aralıklı bujilerini kullanıyorum lpg de çok iyi aralık orginalinde çift 1 mm lpg de bana sanki tek tırnak 0.8 verimli geldi
hiç anlamadığım mevzular. bizim becerebileceğimiz şeylermi ki bunlar
Buji değiştireceksiniz, pek becerecek bir şey yok.
bende elimizle milimetrik ayar yapacağım sandım. hazır ölçülmüş bujiler var yani
ayar yapmak senın ısın degıl gökhan 
gm bujılerı tak kurcalama cıft tırnak devam
gm bujılerı tak kurcalama cıft tırnak devam
ayar yapmak senın ısın degıl gökhan
gm bujılerı tak kurcalama cıft tırnak devam
zaten çift tırnak takılı ama varsa daha iyisi onu deniyelim.
lpg varsa tek tırnak daha verimli diyebilirim.çift tırnak silkeliyor biraz,organlara zarar
çift tırnak bujinin yanması daha sağlıklı değilmi ?
daha sağlıklı olabilir mi bilmiyorum dostum ama lpg zaten kolay ateş alabilen ve birden fazla tırnağa ihtiyaş duymayan bi yakıt.tek tırnak daha stabil ve dengeli bir ateşleme serisi sağlıyor(muş)
ben bakım setiyle gelen bosch çift tırnakları takmıştım 15 gün önce 1000 km uzun yol yaptım ayağımı gazdan çekince Allah seni inandırsın araba 5 viteste bile git-gel yapıyordu..sonra bosch tek tırnak taktım şimdilik sıkıntı yok.evvelden GM tek tırnak vardı açıkçası o bujilerimi arıyorum...20.000 km kullanmıştım çok nadir belli belirsiz sallardı.bu yazdıklarım tecrübeyle sabittir
