- Katılım
- 30 Eki 2009
- Mesajlar
- 8
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
2 yıldan biraz daha uzun zamandır 2005 model 1.2 Easytronic bir Opel Corsa kullanıyorum. Aldığımızda 30 bin kilometredeydi, tamamı şehiriçinde olmak üzere 35 bin kilometre de ben yaptım.
Yaklaşık 20 yıldır araba kullanıyorum. İstanbul trafiğini bu kadar çekilebilir kılan bir başka arabam daha olmamıştı. Bu aracı öve öve bitiremem.
Öncelikli olarak az yakar, yoğun trafikte bir depo benzin ile (40lt harcayarak) 600km. gitmek mümkün. Ortalaması şehiriçinde genelde 7,5 litre/100km civarındadır.
Bakımları ucuzdur, Easytronic ve küçük hacimli olduğu için her yıl bir takım ön fren balatası bitirmese 200-300 TL'lik yıllık bakım masrafı vardır.
Hasılı 2 hafta öncesine kadar hiç bir problemim yoktu. 2 hafta evvel aracı parkettiğimde rölanti devrinde oynamalar olduğunu gördüm. Adeta stop etmeye çalışıyor, ama bir şekilde toparlıyordu. Önemsemedim, kapatıp eve çıktım. Ertesi gün çalıştırdığımda aynı problem devam etti, ben de problemi hatırladım, evime yakın olan servise gitmek üzere yola çıktım.
Yıllı bakım zamanı yaklaşmış, 60 bin küsur kilometreye gelmişti. Böyle zamanlarda hafif tekleyerek çalışması normaldir diye devam ettim ancak araçtaki sarsılmalar arttı, daha sokağın köşesini dönmüştüm ki, önce kısa kısa kesiklikler yaptı sonra da stop etti. Bir daha da çalışmadı. Bu esnada motor arıza lambası yandı ve söndü.
Çekici çağırdım, aracı en yakın servis olan Gedizler'in Çekmeköy Şubesi'ne çektirdim.
Arıza tespiti olarak aracın egzantriğinin kırılmış olabileceği söylendi. Motoru açtırdım, evet, egzantrik millerinden önde olanı ortadan iki parçaya ayrılmış, dolayısıyla sübaplar da eğilmişti.
Hani "Opel motorları triger kayışlı değil zincirli" diye övünülüyor ya, zincir kopmayabiliyor ama bu sefer de bağlı olduğu parçalar çatır çutur kırılabiliyor.
Motordaki arızaya neyin sebep olduğu pek belli değil. Servis olarak Gedizler'den memnundum, arızayı da çok hızlı tespit ettiler. Aracın garantisi bittiği için GM-Opel arızayı karşılamak istemiyor. Ben de bu kilometredeki ve bu yaştaki aracın "egzantrik mili kırması" gibi bir problemi yapmaması gerektiğini savunuyorum.
Orjinal parçaların fiyatları belli, 16 sübap, çift egzantrik, yağ pompasının değişmesi gerektiği belirlendi. Silindir kapağı da taşlanacak sanırım. Pistonlar ve geri kalan aksam sağlam. Maliyet olarak 5.500 TL çıkartılmış, Gedizler kendi insiyatifini kullanarak %30 indirim öneriyor.
Şikayetvar.com'u taradığımda 2005 model bir başka 1.2 Corsa'nın da egzantrik mili kırdığını gördüm. Tahminen 2005'te gelen belli bir partide mekanik bir kusur olabilir.
Gedizler'deki teknik ekip aracı motorunu yeniledikten sonra 2 yıl resmi garanti veriyor. Ancak araca "hararet yaptırmamamı" tembihliyorlar. Aracın yakışından, konforundan ve de boyutlarından dolayı "yeni Corsa ile değiştirsem mi?" diye düşünmekle birlikte, olayın beni sersemletmesi sebebiyle henüz bir karar verebilmiş değilim.
Buraya yazmamın sebebi başıma gelen sorunu paylaşmak. Benzer bir konuyu duyan veya bilenlerin bilgilerini, problemin çözümüne dair fikirleri olanların düşüncelerini okumak isterim.
Sanço
Yaklaşık 20 yıldır araba kullanıyorum. İstanbul trafiğini bu kadar çekilebilir kılan bir başka arabam daha olmamıştı. Bu aracı öve öve bitiremem.
Öncelikli olarak az yakar, yoğun trafikte bir depo benzin ile (40lt harcayarak) 600km. gitmek mümkün. Ortalaması şehiriçinde genelde 7,5 litre/100km civarındadır.
Bakımları ucuzdur, Easytronic ve küçük hacimli olduğu için her yıl bir takım ön fren balatası bitirmese 200-300 TL'lik yıllık bakım masrafı vardır.
Hasılı 2 hafta öncesine kadar hiç bir problemim yoktu. 2 hafta evvel aracı parkettiğimde rölanti devrinde oynamalar olduğunu gördüm. Adeta stop etmeye çalışıyor, ama bir şekilde toparlıyordu. Önemsemedim, kapatıp eve çıktım. Ertesi gün çalıştırdığımda aynı problem devam etti, ben de problemi hatırladım, evime yakın olan servise gitmek üzere yola çıktım.
Yıllı bakım zamanı yaklaşmış, 60 bin küsur kilometreye gelmişti. Böyle zamanlarda hafif tekleyerek çalışması normaldir diye devam ettim ancak araçtaki sarsılmalar arttı, daha sokağın köşesini dönmüştüm ki, önce kısa kısa kesiklikler yaptı sonra da stop etti. Bir daha da çalışmadı. Bu esnada motor arıza lambası yandı ve söndü.
Çekici çağırdım, aracı en yakın servis olan Gedizler'in Çekmeköy Şubesi'ne çektirdim.
Arıza tespiti olarak aracın egzantriğinin kırılmış olabileceği söylendi. Motoru açtırdım, evet, egzantrik millerinden önde olanı ortadan iki parçaya ayrılmış, dolayısıyla sübaplar da eğilmişti.
Hani "Opel motorları triger kayışlı değil zincirli" diye övünülüyor ya, zincir kopmayabiliyor ama bu sefer de bağlı olduğu parçalar çatır çutur kırılabiliyor.
Motordaki arızaya neyin sebep olduğu pek belli değil. Servis olarak Gedizler'den memnundum, arızayı da çok hızlı tespit ettiler. Aracın garantisi bittiği için GM-Opel arızayı karşılamak istemiyor. Ben de bu kilometredeki ve bu yaştaki aracın "egzantrik mili kırması" gibi bir problemi yapmaması gerektiğini savunuyorum.
Orjinal parçaların fiyatları belli, 16 sübap, çift egzantrik, yağ pompasının değişmesi gerektiği belirlendi. Silindir kapağı da taşlanacak sanırım. Pistonlar ve geri kalan aksam sağlam. Maliyet olarak 5.500 TL çıkartılmış, Gedizler kendi insiyatifini kullanarak %30 indirim öneriyor.
Şikayetvar.com'u taradığımda 2005 model bir başka 1.2 Corsa'nın da egzantrik mili kırdığını gördüm. Tahminen 2005'te gelen belli bir partide mekanik bir kusur olabilir.
Gedizler'deki teknik ekip aracı motorunu yeniledikten sonra 2 yıl resmi garanti veriyor. Ancak araca "hararet yaptırmamamı" tembihliyorlar. Aracın yakışından, konforundan ve de boyutlarından dolayı "yeni Corsa ile değiştirsem mi?" diye düşünmekle birlikte, olayın beni sersemletmesi sebebiyle henüz bir karar verebilmiş değilim.
Buraya yazmamın sebebi başıma gelen sorunu paylaşmak. Benzer bir konuyu duyan veya bilenlerin bilgilerini, problemin çözümüne dair fikirleri olanların düşüncelerini okumak isterim.
Sanço
