Sedanlar Opel Astra Ws Honda Civic

[DarkMagic]

Gerçek analiz=)

Türkiye de gözde olan markaların sedanları Civic ve Astra hünerlerini sergiliyor.
Büyük boyutuyla dikkat çeken Opel Astra Sedan rakibi Honda Civic Sedan dan 4 cm daha uzun. Büyüyen boyutlar çoğu araçta hantal bir görünüm sergilerken Astra Sedan güzel görüntüsünden hiç bir şey kaybetmiyor. Çekici bir otomobilde stop lambaların durgun yapısı biraz sırıtıyor. Astra Sedan geniş bagajını yüksek omuzları sayesinde araca tasarım noktasında iyi entegre etmeyi başarmış. Agresif yüzlü Civic Sedan ise özellikle ince yapısının nedeniyle Astra Sedan a göre daha aerodinamik. Araç, Astra dan daha kısa olsa da 4545 mm uzunluğuyla bir sedana göre gayet yeterli. Ancak büyük boyutları bagaj konusunda kendisini gösteremiyor. Astra Sedan ın bagajından daha az. Daha geniş bagajıyla rakibiden başarılı olan Astra Sedan.
Elinizde kişisel eşyalarınızla koltuğa oturduğunuzda Astra da ne yapacağınızı şaşırırken Civic Sedan iç mekandaki genişliği ve kullanışlılığı ile rakibini bu noktada geçtiğini gösteriyor. Görüş açısı, güzel tasarımlı konsol, kaliteli döşeme, kullanışlı gözler ve yeni gösterge tabloları içerdeki havayı güzelleştiriyor. Bu konuda rakibinden kesinlikle daha iyi. Konfor olarak Astra Sedan daha başarılı koltukları ile uzun yolculuklarda asla yorucu olmuyor. Araçların süspansiyon sistemleri kıyaslandığında Astra Sedan, sertliği, darbe emişi, yol tutuşu ile Civic Sedan dan daha başarılı. Honda Civic Sedan bozuk zeminlerde rakibinden daha tepkili.
Honda Civic Sedan ın 1.6 litrelik motoru devrini aldığında Japon İşi olduğunu kanıtlıyor. Gaz pedalına dokunduğunuzda verdiği tepkiler çok iyi. Bu motor ile Civic 6500 d/d de 125 beygir güç ve 4200 d/d üstünde ise 152 Nm tork üretiyor. Vitesleri direksiyon üzerindeki kollardan değiştirmek ise performanslı sürüşle birlikte büyük keyif. Astra Sedan beygir gücü olarak rakibinin gerisinde kalıyor gözüksede bir denge söz konusu. 155 Nm maksimum tork güç üreten Astra motoru 0-100 km/s hızlanmasında rakibini az farkla geçilsede katlanan hızlarda geçit vermiyor. Birbirlerine çok yakın performanslara sahipler. Asıl fark pedala bastığınızda ortaya çıkıyor. Sürüş hissi daha atak ve agresif olan Civic ˜in yanında Astra daha sakin. Ayrıca Civic ˜in otomatik şanzımanında geçişlerdeki konfor Astra ˜dan iyi.
ESP donanımı standart olan Easytronic Şanzımanlı Opel Astra Sedan için ekstra 1.000 YTL (2009 için 2.500 YTL) fiyat isteniyor. Bu donanımda Honda Civic Sedan için Elegance paketini almak gerekiyor. Onun fiyatı ise 43 bin YTL üzerinde. Astra rakibine göre daha zengin bir fiyat yelpazesine sahip.

Sonuç olarak Astra Sedan başarılı süspansiyon sistemi, daha geniş bagajı, zengin fiyat seçenekleri ve az tüketimi ile rakibini az farkla olsa da geçmeyi başarıyor. Civic Sedan, Astra karşısında güçlü ve atak motoru, iç mekandaki konforu, güzel görüntüsü gibi artıları bulunsa da küçük bagaj ve fiyatlandırma gibi eksiler yüzünden geride kalıyor.
Honda Civic Sedan


Motor: 1595cc
Maksimum güç: 125 HP 6500 d/d
Maksimum tork: 152 Nm 4200 d/d
Son hız: 192 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.4 sn
Fren Mesafesi: 100-0 km/s 39 m
Yakıt tüketimi: 100 km de 8.2 lt
Fiyat: 43.100 YTL (Elegance)
**
Opel Astra Sedan



Motor: 1598cc
Maksimum güç: 115 HP 6000 d/d
Maksimum tork: 155 Nm 4000 d/d
Son hız: 192 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.8 sn
Fren Mesafesi: 100-0 km/s 38 m
Yakıt tüketimi: 100 km de 8.0 lt
Fiyat: 42.000 Cosmo + ESP,Yokuş kalkış desteği

Kaynak: traraba.com

 

[s2k_Vtec]

Civiğin asabi sert isyankar duruşunun dışında astradan artısı yok,yakıt tasarrufu yapıcam diye artık motorlarıda iyi değil nerde o eski civic motorları,astra daha çok memur arabasına benziyor tek eksisi bu bence,civiğin tercih sebebi adam mügen çakar spor arabası olur belki ondan tercih edilebilir,astrada böyle bir şansın yok.

 

[MadeN]

astra sedan tipten kaybediyor sadece boranında dediği gibi..

 

[icemaker]

Aslında yakıt tasarufu yapıcam diye honda motorları kısılmadı gerçek teknolojisi buydu ama opelin euro gaz normlarını karşıladığı zamanlarda honda onu hep bir norm geriden takip ediyordu tıpkı opelin 156 beygir olan motoru sırf emisyonlara uydurmak amacıyla 136 ya kısmak zorunda kalmasının aksine o zamanlarda honda hep bir emisyon geriden geldiği için motorları kısmak zorunda kalmadı kimse de hondanın gücünü görmekten aradaki egzos gaz normu farkını görmedi. Avrupa ülkeleri artık euro 5 normunu tam olarak uygulayınca ve 4 ü kabul etmeyince civic ta kısılmak zorunda kaldı ve gerçek değerler ve herkesin tutturduğu teknoloji farkı gerçek anlamda ancak bugün söz konusu olabildi işte farkta bu kadar oldu 115 hp ye 125 hp ama sonuçta nedense sıfırdan 100 e çıkışta ve top speed te o motor güç farkına rağmen neredeyse görünür fark yok. Ama bir gerçek varki öyle 1600 cc den bu egsoz normlarında eski VTİ gibi 160 hp ler artık honda içinde hayal olmuş durumda.

 

[M@honi]

Aslında yakıt tasarufu yapıcam diye honda motorları kısılmadı gerçek teknolojisi buydu ama opelin euro gaz normlarını karşıladığı zamanlarda honda onu hep bir norm geriden takip ediyordu tıpkı opelin 156 beygir olan motoru sırf emisyonlara uydurmak amacıyla 136 ya kısmak zorunda kalmasının aksine o zamanlarda honda hep bir emisyon geriden geldiği için motorları kısmak zorunda kalmadı kimse de hondanın gücünü görmekten aradaki egzos gaz normu farkını görmedi. Avrupa ülkeleri artık euro 5 normunu tam olarak uygulayınca ve 4 ü kabul etmeyince civic ta kısılmak zorunda kaldı ve gerçek değerler ve herkesin tutturduğu teknoloji farkı gerçek anlamda ancak bugün söz konusu olabildi işte farkta bu kadar oldu 115 hp ye 125 hp ama sonuçta nedense sıfırdan 100 e çıkışta ve top speed te o motor güç farkına rağmen neredeyse görünür fark yok. Ama bir gerçek varki öyle 1600 cc den bu egsoz normlarında eski VTİ gibi 160 hp ler artık honda içinde hayal olmuş durumda.

işte budur :good:

 

[DarkMagic]

Evet doğru astra görünümden kaybediyor ne yazikki ön farlar çok sırıtıyor arka görünümde bir problem yok bence..

 

[M@honi]

bence astra Sedan tasarım olarak daha başarılı tek eksiği 3.5mm lik yay ayrıca yukarıda bagaj kapağının sadece içeriden açıldığından bahsedilmiş kumandadan açılmıyor denilmiş düzeltme gerekli açma tuşuna 5sn başını tutunca kumanda dan açılıyor.yukarıda da söylenildiği gibi iç mekanın kullanışlılığı çok kötü neredeyse eşya gözü yok gibi.

 

[Kunteper Canavarı]

norm morm anlamayız en büyük benem

 

[forged&carbon]

norm morm anlamayız en büyük benem

triceps calis sen 30 barfiks cek oyle gel

 

[DarkMagic]

bence astra Sedan tasarım olarak daha başarılı tek eksiği 3.5mm lik yay ayrıca yukarıda bagaj kapağının sadece içeriden açıldığından bahsedilmiş kumandadan açılmıyor denilmiş düzeltme gerekli açma tuşuna 5sn başını tutunca kumanda dan açılıyor.yukarıda da söylenildiği gibi iç mekanın kullanışlılığı çok kötü neredeyse eşya gözü yok gibi.

Evet o noktayı düzelttim