Yahu gerçekten Opel'i çok seviyorum!

wvw kullnacısıs oalrak hiç sevmiyrum asker dönüşü 2.5 cdx yada gt ye cevirecem kararlıyım :)

sen vw e baslangıctan gırmıssın sole bı golf fln alsan tadından yenmezde ama tabı bı opel kadar zevk vermez helekı vectra gt dıyorsan sahıbı olmadım hıc ama bırkere kullanma fırsatım oldu:)super bır deneyımdı bnm ıcın
 
vw turkıyedekı fenerbahce kulubu gıbı yanlıs anlasılmasın.fenerın buyuklugu tartısılmaz ama fenerı tutanda kulubun sahıbı ve yonetıcılerıde kendılerını sankı real madrıd ayarında goruyorlar ama opel sevıyesını bılıyor kendı klasmanında iddalı.bılmem orneklendırme nasıldı:)
 
ya butun astra dengi aracları inceliyorum. hiç birtanesini gözüm tutmuyo (volvo s40 hariç) ne jetta ne golf ne auris.
platonik aşk bizimkisi....
 
Opel motoru sıcağı ve uzun yolu sever derler, motoru diğerleri gibi alüminyum değil dökümdür derler, kaportası sağlamdır derler, ve bunlar geleneksel olarak böyle bilinir ve tüm bunlar doğal olarak opeli bilene farklı düşünceler sağlar ve sonuç olarak hepimiz birazda bunların etkisi ile bakarız opele.

Bunlar gerçektende eski opeller için doğrudur

örneğin 1970 lerde neredeyse diğer tüm avrupalı otomobil üreticileri alüminyum üst kapağa geçmiş oldukları halde opel döküm kapakta ısrar etmişti ve döküm kapağın alüminyuma göre bazı dezavantajları olsada sonuçta dökümün ısınınca iyi verim verme ve daha yüksek hararete dayanma gibi avantajları nedeniyle opel motorları aşırı sağlam olarak ünlenmişti hatta opelde general motor vardır gibi ifadeler ile öğünülen bir durum oluşmuştu. Gerçektende o zamanlarda opel motorları basit ama aşırı sağlamdı yine aynı şekilde opel önden çekişe geçmemek içinde ısrar etmişti bu yüzden rakibi golf 1974 te önden çekişe geçtiği halde opel kadett ilk defa 1980 de önden çekişli olarak üretildi ve alüminyum bir üst kapağa sahip oldu, opelin 8 valf olarak üretilen bu ilk alüminyum motorları da eski motorları gibi çok başarılı oldu arıza yapmadılar ve az yaktılar, daha sonra 16V c kodlu motorlar üretilince bu defa opel rakipleri içinde aynı hacimdeki en güçlü motorları üretmeye başlamış oldu çünkü o devirde ne mercedes ne bmw ne vw nede alfa ve diğerleri 2000 cc bir opel sfi ile baş edemiyorlardı, Daha sonra opel ecotec motorları çıkardı ve o tarihten sonra geleneksel opel sorunsuzluğuna gölge düştü ve aynı zamanda sırf sorunsuzluk değil ecotec ile birlikte motor güçlerde aşağı çekildiği için motor alanında opel liderliği her iki alanda da sona ermiş oldu.

Fakat opel buna karşılık kaportanın sağlamlığı ve sacının kalınlığından o zamanda ödün vermedi, Bugün opelin en büyük özelliği kazıkçı olmamasıdır çünkü arkadaşlar ne sorun yaşarlarsa yaşasınlar opel parasının hakkını veren en iyi otomobillerden biridir sorun olarak japonlar kadar sorunsuz değildir ama onlardan daha konforludur ve kaza anında daha güvenilirdir ve içeriye onlar kadar ses almaz, mercedes kadar sağlam bir kaportası vardır ve sacı her dönem vw den kalın olmuştur parmakla basınca teneke gibi esneyen bir kaporta opelde hiç olmamıştır, Opele iyi bakarsanız ondan bir mercedes dayanıklılığı ve en azından da bir vw konforu alırsınız. Ama bunlar için onlar kadar ödemezsiniz

Bunlar opeli sevmek için iyi nedenlerdir.
 
Opel motoru sıcağı ve uzun yolu sever derler, motoru diğerleri gibi alüminyum değil dökümdür derler, kaportası sağlamdır derler, ve bunlar geleneksel olarak böyle bilinir ve tüm bunlar doğal olarak opeli bilene farklı düşünceler sağlar ve sonuç olarak hepimiz birazda bunların etkisi ile bakarız opele.

Bunlar gerçektende eski opeller için doğrudur

örneğin 1970 lerde neredeyse diğer tüm avrupalı otomobil üreticileri alüminyum üst kapağa geçmiş oldukları halde opel döküm kapakta ısrar etmişti ve döküm kapağın alüminyuma göre bazı dezavantajları olsada sonuçta dökümün ısınınca iyi verim verme ve daha yüksek hararete dayanma gibi avantajları nedeniyle opel motorları aşırı sağlam olarak ünlenmişti hatta opelde general motor vardır gibi ifadeler ile öğünülen bir durum oluşmuştu. Gerçektende o zamanlarda opel motorları basit ama aşırı sağlamdı yine aynı şekilde opel önden çekişe geçmemek içinde ısrar etmişti bu yüzden rakibi golf 1974 te önden çekişe geçtiği halde opel kadett ilk defa 1980 de önden çekişli olarak üretildi ve alüminyum bir üst kapağa sahip oldu, opelin 8 valf olarak üretilen bu ilk alüminyum motorları da eski motorları gibi çok başarılı oldu arıza yapmadılar ve az yaktılar, daha sonra 16V c kodlu motorlar üretilince bu defa opel rakipleri içinde aynı hacimdeki en güçlü motorları üretmeye başlamış oldu çünkü o devirde ne mercedes ne bmw ne vw nede alfa ve diğerleri 2000 cc bir opel sfi ile baş edemiyorlardı, Daha sonra opel ecotec motorları çıkardı ve o tarihten sonra geleneksel opel sorunsuzluğuna gölge düştü ve aynı zamanda sırf sorunsuzluk değil ecotec ile birlikte motor güçlerde aşağı çekildiği için motor alanında opel liderliği her iki alanda da sona ermiş oldu.

Fakat opel buna karşılık kaportanın sağlamlığı ve sacının kalınlığından o zamanda ödün vermedi, Bugün opelin en büyük özelliği kazıkçı olmamasıdır çünkü arkadaşlar ne sorun yaşarlarsa yaşasınlar opel parasının hakkını veren en iyi otomobillerden biridir sorun olarak japonlar kadar sorunsuz değildir ama onlardan daha konforludur ve kaza anında daha güvenilirdir ve içeriye onlar kadar ses almaz, mercedes kadar sağlam bir kaportası vardır ve sacı her dönem vw den kalın olmuştur parmakla basınca teneke gibi esneyen bir kaporta opelde hiç olmamıştır, Opele iyi bakarsanız ondan bir mercedes dayanıklılığı ve en azından da bir vw konforu alırsınız. Ama bunlar için onlar kadar ödemezsiniz

Bunlar opeli sevmek için iyi nedenlerdir.

bızı bılgılendırdıgın ıcın cok tesekkur ederız.arabamı bıkere daha sevdım sımdı....
 
açık konuşmak gerekirse.s40 astra'dan genel olarak daha iyi bir araba söylemeden geçemedim:)ama dengindeki arabalara baktığım zaman astra, golf haricinde sınıfının en iyisi diyebilirim(premium c sınıfını ayrı tutarsam)golf'e göre iyi yanları da var zayıf olduğu yanları da.hem mkV golf hem de astra h sahibi olmuş biri olarak konuşuyorum.fiyat/fayda açısından bakarsak favorim astra kesinlikle...
 
açık konuşmak gerekirse.s40 astra'dan genel olarak daha iyi bir araba söylemeden geçemedim:)ama dengindeki arabalara baktığım zaman astra, golf haricinde sınıfının en iyisi diyebilirim(premium c sınıfını ayrı tutarsam)golf'e göre iyi yanları da var zayıf olduğu yanları da.hem mkV golf hem de astra h sahibi olmuş biri olarak konuşuyorum.fiyat/fayda açısından bakarsak favorim astra kesinlikle...

Tabikide s40 astradan ıyı valla bana gore otomobıller su sıraya ayrılıyor tabi ferrari vb.. yok
1-Mercedes - Bmw
2-Audı -Volvo
3-Opel - Vw
4-Digerleri :)
 
Tabikide s40 astradan ıyı valla bana gore otomobıller su sıraya ayrılıyor tabi ferrari vb.. yok
1-Mercedes - Bmw
2-Audı -Volvo
3-Opel - Vw
4-Digerleri :)
+1 :good:

iyi güzelde arada sınıf farkı var.
mesela mercedesin, bmwnin hangi serileri astranın sınıfına giriyor.
Şu da bir gerçek parasını hak eden tek araba opeldir.
18-20 bin TL ye bmw e39 kasa var fakat bir periodik bakıma girdiğinizde (triger-baskı balata-devirdaim- vb.. gibi) 1 sene belinizi doğrultamayabilirsiniz.
Mercedes ve audi volvo yu hiç söylemiyorum bile...

Opelde ise 1000TL ye bir çok bakımının üstesinden gelirsiniz. (özel serviste tabiiki)
 
hayırlısı olsun...:(
 
Bende Opelimi çok seviyorum içinde hiç yatmasamda hiçbir markayıda kötülemem kışkırtma olmadığı sürece:)
 
Geri
Üst