Soğuk havalarda Gaz yememe ve Arıza Işığı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Onore
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Onore

Kayıtlı Kullanıcı
Bilgi Girilmemiş
Katılım
8 Eki 2012
Mesajlar
19
Tepkime puanı
0
Puanları
1
Yaş
37
Herkese iyi günler dilerim.

Aracım 2012 Corsa D.

Benim başlıktaki gibi bir sorunum var. Aslında biraz ilginç ve Ustaların dahi çözemediği bir sorun..

Soğuk havalarda arabayı ilk çalıştırdığımda özellikle 8 derece ve altı soğukluklarda Vites değişimlerinde (Özellikle 3. vitese geçerken) ya da kaloriferi 4. kademeye getirdiğim anda (bu bazen oluyor rolantide dahi oluyor) arıza ışığı yanıyor ve arabanın çekişi inanılmaz düşüyor. Vites geçişlerini ara gazla yaparsam arıza vermiyor. Yani yarım debriyajda sıkıntı yok. Vites geçişi küçük devire indiği anda ışık yanıyor. Gazı köklediğimde 6000 devire gelmesi normalde 2 saniye sürüyorsa arıza ışığı yanarken 4-5 saniyeyi buluyor. Sanki arabanın motora yakıtını aktaran sistemin yarısı kapanıyormuş gibi bir durum oluyor. Araba inanılmaz yavaş hızlanıyor ve ben mecburen arabayı kenara çekiyorum. Motorun boğulmasından korkuyorum. Kontağı kapatıp bir kaç saniye bekleyip arabayı tekrar çalıştırınca geçiyor. Araba ısınınca zaten böyle bir problem kalmıyor. Hangi ustaya götürsem başka bişey söylüyor.

Bu arada arabayı Ustada pc'ye bağladığımızda çıkan arıza kodu opel hata kodları listesinde yoktu. Kodu hatırlamıyorum ancak tekrar öğrenebilirim.

İlginç gelebilir ama sanki arabanın aküsüyle ilgili bir durum varmış gibi geldi bana. Acaba burada buna benzer problem yaşayan var mı? Ya da Çözebilen?

Not: Aracımda Lpg var. Ancak benzinde de oluyor bu ki zaten araba ısınana kadar zaten lpg devreye girmiyor..
 
Son düzenleme:
Hiç fikri olan yok mudur?
 
Buji veya bobin gibi duruyor. Araç kaç km. De
Onlar değilse subaplar aşınmıştır

Araba 68 bin km'de üstadım. Hiçbir şekilde emin olacağım bir sebepte söyleyemiyor ustalar. Diyelimki parayı bayıldım subapları değiştirdim yine aynısını yaptı ozaman kafayı sıyırırım heralde :) en güzeli hata kodunu bir daha alıp opel türkiye ile iletişime geçmek aslında..
 
Kontak kapalıyken gaz ve frene basılı tutup marşa basmadan kontağı açtığınızda hata kodunu gösteriyor benim araçta. Belki hata kodunu öğrenebilirsiniz.
 
Bu Km de subap sağlamdır. Egr kelebek temizlet. Bobin ve bujileri kontrol ettir. Önce buji sonra bobini değiştir birşeyi kalmaz.
 
benimki de d kasa dizel, fakat o kalorifer açtığınızdaki durumdan ve akü şüphenizden yola çıkarak, benzer şikayetim şarj dinamo kasnağınının ses yapması ile kesinleşti (kasnak değişince geçecek inşallah) Şarj dinamosu, kasnağı vs. si bir kontrol ettirin isterseniz.


Herkese iyi günler dilerim.

Aracım 2012 Corsa D.

Benim başlıktaki gibi bir sorunum var. Aslında biraz ilginç ve Ustaların dahi çözemediği bir sorun..

Soğuk havalarda arabayı ilk çalıştırdığımda özellikle 8 derece ve altı soğukluklarda Vites değişimlerinde (Özellikle 3. vitese geçerken) ya da kaloriferi 4. kademeye getirdiğim anda (bu bazen oluyor rolantide dahi oluyor) arıza ışığı yanıyor ve arabanın çekişi inanılmaz düşüyor. Vites geçişlerini ara gazla yaparsam arıza vermiyor. Yani yarım debriyajda sıkıntı yok. Vites geçişi küçük devire indiği anda ışık yanıyor. Gazı köklediğimde 6000 devire gelmesi normalde 2 saniye sürüyorsa arıza ışığı yanarken 4-5 saniyeyi buluyor. Sanki arabanın motora yakıtını aktaran sistemin yarısı kapanıyormuş gibi bir durum oluyor. Araba inanılmaz yavaş hızlanıyor ve ben mecburen arabayı kenara çekiyorum. Motorun boğulmasından korkuyorum. Kontağı kapatıp bir kaç saniye bekleyip arabayı tekrar çalıştırınca geçiyor. Araba ısınınca zaten böyle bir problem kalmıyor. Hangi ustaya götürsem başka bişey söylüyor.

Bu arada arabayı Ustada pc'ye bağladığımızda çıkan arıza kodu opel hata kodları listesinde yoktu. Kodu hatırlamıyorum ancak tekrar öğrenebilirim.

İlginç gelebilir ama sanki arabanın aküsüyle ilgili bir durum varmış gibi geldi bana. Acaba burada buna benzer problem yaşayan var mı? Ya da Çözebilen?

Not: Aracımda Lpg var. Ancak benzinde de oluyor bu ki zaten araba ısınana kadar zaten lpg devreye girmiyor..
 
benimki de d kasa dizel, fakat o kalorifer açtığınızdaki durumdan ve akü şüphenizden yola çıkarak, benzer şikayetim şarj dinamo kasnağınının ses yapması ile kesinleşti (kasnak değişince geçecek inşallah) Şarj dinamosu, kasnağı vs. si bir kontrol ettirin isterseniz.

Şarj dinamosu kasnağı kronik zaten değiştirince sesi keser ben 50000km de değiştirmiştim
 
Herkese iyi günler dilerim.

Aracım 2012 Corsa D.

Benim başlıktaki gibi bir sorunum var. Aslında biraz ilginç ve Ustaların dahi çözemediği bir sorun..

Soğuk havalarda arabayı ilk çalıştırdığımda özellikle 8 derece ve altı soğukluklarda Vites değişimlerinde (Özellikle 3. vitese geçerken) ya da kaloriferi 4. kademeye getirdiğim anda (bu bazen oluyor rolantide dahi oluyor) arıza ışığı yanıyor ve arabanın çekişi inanılmaz düşüyor. Vites geçişlerini ara gazla yaparsam arıza vermiyor. Yani yarım debriyajda sıkıntı yok. Vites geçişi küçük devire indiği anda ışık yanıyor. Gazı köklediğimde 6000 devire gelmesi normalde 2 saniye sürüyorsa arıza ışığı yanarken 4-5 saniyeyi buluyor. Sanki arabanın motora yakıtını aktaran sistemin yarısı kapanıyormuş gibi bir durum oluyor. Araba inanılmaz yavaş hızlanıyor ve ben mecburen arabayı kenara çekiyorum. Motorun boğulmasından korkuyorum. Kontağı kapatıp bir kaç saniye bekleyip arabayı tekrar çalıştırınca geçiyor. Araba ısınınca zaten böyle bir problem kalmıyor. Hangi ustaya götürsem başka bişey söylüyor.

Bu arada arabayı Ustada pc'ye bağladığımızda çıkan arıza kodu opel hata kodları listesinde yoktu. Kodu hatırlamıyorum ancak tekrar öğrenebilirim.

İlginç gelebilir ama sanki arabanın aküsüyle ilgili bir durum varmış gibi geldi bana. Acaba burada buna benzer problem yaşayan var mı? Ya da Çözebilen?

Not: Aracımda Lpg var. Ancak benzinde de oluyor bu ki zaten araba ısınana kadar zaten lpg devreye girmiyor..


Akışmetrenizi kontrol edin veya değiştirin bence arıza kodu vermiyor ve kontağı açıp kapatınca düzeliyor akışmetre problemi bende yaşamıştım ilk önce temizleyip uzun bir süre kullanmıştım 2 ay önce yeniyle değişirdim.
 
_

Bu Km de subap sağlamdır. Egr kelebek temizlet. Bobin ve bujileri kontrol ettir. Önce buji sonra bobini değiştir birşeyi kalmaz.
Km az değilki, subaplar magnezyum alaşımlı subapsa yüksek devirlerde kullanılırsa daha kısa sürede de subap yiyebilir.
 
Geri
Üst