intrax

savas abi öncelikle yardımlarından dolayı çok teşekkür edrim fakat hortumlarda bi kaçak yada tıknıklık yok peteğe kadar birde sol havalandırma kanalının hortumu cıkmış olsa durur pozisyonundayken bile fanı acınca boru gibi üflüo ama soğuk bence senindedediğin üzere kalorifer peteğinde war bişe yada termostatta çünkü hararet göstergeside dewamlı hiç hararet yokmuş gibi gösterio yani 80de 90 falan durmuo direk stop etmiş deki gibi duruo hararet gösergesi ondan doalyı termostattada olabilir yani artık her seyi denedim ama abi senin dediğin bu iki konuya wardım vede kalorifer peteğinin giriş cıkşış cıkaclıklarına bakmak için torpidoyu sökmek gerek buda baya pahalıya patlıo en uygun 100liraya söküolarburda ordadeğilse arıza boşuna sökmüş olurum bunun acaba sökmeden anlıyamazmıyız alttan faln daldırsam elimi torpidonun

Termostat, kalorifer hortumları, kalorifer musluğu sağlamsa o zaman kalorifer radyatörüne bakım yapmak gerekir. Kanalları kireçlenmişse içerisine yeteri kadar su giremediği için ısınmada problemler olur. Radyatör sökülecek, gerekirse şişleme işlemine tabi tutulup kanalları kireç ve tortulardan temizlenecek, çok eskimiş ise yenisi ile değiştirilecek. Bir de hava kanallarının bağlantılarını kontrol ettir. Sağ tarafa ılık hava geldiği halde sol tarafa ılık havanın gelmemesi, bu hatta kaçak olduğunu gösterir. Büyük ihtimalle hava kanalı bağlantı yerinden çıkmış olabilir.

En önemlisi soğutma suyunda yeteri kadar su olmazsa kalorifer zaten görev yapmaz. Aslında ilk önce su seviyesine bakmak gerekir.

Ben uzun süre 72 model Kadett kullandım. Kalorifer konusunda benimde sıkıntılarım çok oldu. Ama malum benim araç eski teknoloji idi. Fansız, direk pervaneli tip olduğundan devamlı soğutma devredeydi. Radyatörün önünü kısmen (tamamen değil) karton koyarak idare ediyordum. Ama senin aracın fanlı, dolayısı ile araç gereken ısıya ulaşmadan fan devreye girmez. Olası arızaların neler olabileceğini kolaydan zora doğru sıralarsak; kalorifer hortumlarında tıkanıklık, su geçmesini engelleyecek kadar sert kıvrımlar alabilir, kalorifer radyatörüne giren ve çıkan su hortumların sıcaklıkları nasıl, su giriş hortumu sıcak olmalı ki kalorifer ıçeriyi ısıtabilsin. Bu boru yeteri kadar sıcak değilse (radyatör hortumu ile aynı sıcaklıkta olmalı) ya kalorifer musluğu veya termostat arızalı yada termostatın derecesi düşüktür (yazlık termostat olabilir). Aracın hararet göstergesi düşük değerleri gösteriyorsa termostat arızası olasılığı fazladır. Çünkü aracın suyu ısınmazsa kalorifer de ısıtmaz.

Öncelikle aramıza hoş geldin. Müsaitim, sorularını elimden geldiğince cevaplamaya çalışırım.