Arama sonuçlarınız

son gelişmeler nedir...?

depoda tahliye yok; söküp temizlemeniz lazım; 2 adet kuşağı var,eksozunda arka takozunu sökmek gerekli;lifte alıp yapmıştım daha önce ,kanalda zor olur...

akünün + çıkışında lpg sistemine ait sigorta vardır,bunu çıkartın ve akünün kutup başını sökün,yarım saat sonra geri takın ve deneyin, eğer çalışırsa kalibrasyon sorunu vadır lpgde,çalışmazsa benzin enjektörlerinizde sorun olabilir...

benzin pompası ne durumda ya da arçta lpg varmı,direk tüpte çalışıyormu..?

marş otomatiği arızası gibi,marş dinamosu sökülüp,kömürler,burçlar ve otomatik değişecek...

allah rahmet eylesin...

o parça krank filitresi; 2001 model bazı x20xev lerde var; kranktan subab kapağına gelen yağ buharını süzmeye yarar,oil catch yani yağ tutucunun haznesiz versiyonudur; subab kapağına gelen yağ buharı süzülünce gaz kelebeği yağlanmıyor, dolayısıyla temiz kalıyor....

ülkemizde üretilen vectra a lar 1.8 8 valve karbüratörlü, 2.0 8 valve çok nokta enjeksiyonludur; sadece gt ler 16 valve dir

buji ve buji kablolarını kontrol edin; aracınız tek nokta enj. ise lpg anahtarının konumunu araç herzaman benzinde çalışıp otomatik gaza geçecek şekilde ayarlayın...

1.Aracınız ters çalışma yapıyor, distiribütörün içini temizletin ve aracın gaz ayarını daha hassas yaptırın gerekirse 4 gaz analiz cihazına eksoz çıkışından bağlayıp ,çıkan değerlere göre gaz ayarı yaptırın 2.Hava filitresinin patlama sebebi ateşleme sistemidir; buji ve buji kablolarınız sağlam...

bari perte çıkarıp piyasa fiyatını ödeseler de minimum zararla kurtulsanız şu işten...

söktükleri gibi taksalarmış şerefsizler, satmışlarmı gerisini, sağ ön kapı ile sağ arrka kapı da farklı araçların sanki...

güzel olmuş,iyiki sökmeden yapmışsınız 4 adet 10 luk vidası var ama ısınıp soğumadan dolayı sökerken bozuluyor...

sinyal kolu arızalı gibi; eğer 4lüler de iken çalışıyorsa modül ve ampül sağlam demektir, kolu kontrol etmek için kontak kapalıyken kolu sinyal pozisyonunda bırakın ,sadece sinyal verdiğiniz tarafın parkının yanması gerekir, eğer yanmıyorsa kol bozuktur...

şarj dinamosunun konjektörü...

arıza ışığı yanıp sönüyorsa immobilizer sorunu vardır, yedek anahtarla çalıştırmayı deneyin; ya da mevcut anahtarın içini açıp içerisindeki çipi kontrol edin,anahtar yere düşmüş ve çip yerinden oynamış olabilir...

ozaman gaz kelebeği ve çevresine yoğunlaşın, araç gerekenden fazla hava alıyor olabilir; benzindeyken rölanti nasıl?, ya da rölanti ayarlayıcı bozuktur, vakum hortumlarını kontrol edin,beyinle falan uğraşmayın....

rica ederim,tesadüfen çıkma parça incelerken denk geldi, keşke parçalanmadan bulunsaydı,çalanlar inşallah cezasız kalmaz...

araç çok nokta enjeksiyonlu mu tek nokta mı,karbüratörlü mü,lpg sıralı mı ,mikserli mi;eğer mikserli lpg varsa hava filitresi kutusu ile sağ far arasında kısa bir hortum var;o hortumun ağzına uzun bir hortum takarak ucunu aracın arkasına doğru çevirtin ve yeniden gaz ayarı yaptırın....

190 tl sinyal kolunun orjinali;eğer araç manuelse birde debriyaj müşürü lazım ,o da 25 tl civarı; gerisi montaj ve program yükleme parası ve bence 350 tl çok fazla...