çok fazla seçenek var ama atmosferik çok yüklü bişey yapamazsın
c20lete çevirirsin turbo olursun oda zaten orjnal turboyla en fazla 300 hp verirsin
c20xe de piston almadan yüksek liftli ve dereceli egzantirik kullanamazsın subap çarpar öte yandan genelde xe motorlara 12,5 c/r piston bulursun 11,5 c/r lar çok az bulunuyor
12,5 c/r pistonuda takarsan en az 285 profil egzantirik ve iyi bir emme manifoltu lazım
orjinal ecu ile zaten atmosferik 200 hp yi geçemezsin debinin felan 180 den sonra değişmesi mümkünse iptali lazım oda orjinal ecu ile çok uğraştırıyor ve verimli olmuyor
atmosferikde sadece 5000 ytl yi beyin ve pistona harcarsın.
c20lete çevirirsin turbo olursun oda zaten orjnal turboyla en fazla 300 hp verirsin
c20xe de piston almadan yüksek liftli ve dereceli egzantirik kullanamazsın subap çarpar öte yandan genelde xe motorlara 12,5 c/r piston bulursun 11,5 c/r lar çok az bulunuyor
12,5 c/r pistonuda takarsan en az 285 profil egzantirik ve iyi bir emme manifoltu lazım
orjinal ecu ile zaten atmosferik 200 hp yi geçemezsin debinin felan 180 den sonra değişmesi mümkünse iptali lazım oda orjinal ecu ile çok uğraştırıyor ve verimli olmuyor
atmosferikde sadece 5000 ytl yi beyin ve pistona harcarsın.
