Astra J 1.6 Dizel [110hp] - P0299 - Turbo basınç hatası

[jokedr]

Aracım Opel Astra J 1.6 [110hp] Manuel Dizel aracı 2017'de aldım. 2019'da hata vermeye başladı.

Hata şu şekilde: 3. viteste 100 km/h hıza ulaşınca veya araca yüklenince motor lambasını yakıyor ve araç güçten düşüyor.

Cihaz ile bakıldığında P0299 hatası veriyor.

Aracım çoğunlukla yattığı için pek üzerine düşmedim.

Aracımda herhangi bir yazılım vb. işlem yoktur. Her zaman yağına kadar GM markasını kullandım.

Kışın pek fazla (2-3 kere), yazın ise 10-20 kez aldığım P0299 - Turbo basınç hatası veriyor.

2019

• 2 farklı Opel yetkili servisine götürdüm, bana saçma sapan kod ile alakasız parçaların değiştirilmesini istediler.
• 2 farklı ustaya gösterdim, yok EGR filan abuk sabuk parçalar söylediler.

2020

• Partiküler dediler, partiküler filtresini temizlettim.

2021

• Daha sık yapmaya başladı, solenoid valfini arkadaşa değiştirttim.
• Bayağı bir süre sıkıntı çıkartmadı.

2024

• Yaz kış demeden sürekli sıkıntı çıkartmaya başladı.
• Aracın bakım zamanı gelmişti P0299 hatasını da aradan çıkartayım dedim.
• Manifold çatlak değişti. (10.000₺)
• Egzoz Manifold Contası değişti. (1.200₺)
• Sağ turbo hortumunun gövdesinin içi parçalanmıştı. Onu da değiştirdik. (1.500₺)
• Usta, solenoid valfini tekrar değiştirelim diyor, parçacılara sordum 5.000₺ fiyatı var.
• Dün (19 Haziran) araba güçten düştü ve ekranda "Aracı En Kısa Zamanda Servise Götürün" hatası vermeye başladı. Bu hatayı ustaya atınca "Bujiden olabilir abi" diye mesaj attı.

Ne yapayım, solenoid değiştireyim mi sorun, sorun turboda mı acaba sürekli parçalara ödeme yapmaktanda sıkıldım.

Aracımı çok seviyorum. İlk yıllardaki gibi eskisi gibi kullanmak istiyorum.

Değişen parçalar,

 

[Hasip]

P0299 hatası genelde manifold çatlağından kaynaklı olabiliyor, bu sorun değişimden sonra ortadan kalkmış olmalıydı. Güncel hata kodu varsa paylaşırmısınız.

 

[jokedr]

P0299 hatası genelde manifold çatlağından kaynaklı olabiliyor, bu sorun değişimden sonra ortadan kalkmış olmalıydı. Güncel hata kodu varsa paylaşırmısınız.

Normalde motor lambasıda yakıyordu ama basmadığım için yaktırmadım.

Resimde ;

• P0299 - Motor [Current Fault] hatası olmuyordu. Yeni olmaya başladı.
• P0299 - Motor [Pending Fault] hatası mevcutta veriyordu zaten.

 

[Hasip]

Murat hocam manifold çatlağı kontrol edilip değiştirildiğinde turboda kontrol edildimi ? Aracınızda sanki basınç kaybı var. Bu P0299 genelde çatlak veya basınç kaybı durumlarında oluşuyor. Current ve Pending kısmına takılmayın, birisi beyne yazılanı biriside yazılmak üzere bekleyeni gösteriyor. Kısacası çatlak kontrolü yapmakta fayda var.

 

[jokedr]

Manifold çatlaktı, manifold komple değiştirildi. Usta şimdi Selenoid Valfini değiştirelim diyor. Son aşama olarak turboya bakacağız dedi.
Araçtaki değişen parçalarıda yukarıda yazdım.

 

[Hasip]

Parça listesini gördüm evet hocam, benim önerim eğer selenoid valf kontrol edilecekse kesinlikle turboda kontrol edilmeli. Tek kontrol edilmesin hocam zaten yeterince masraf etmişsiniz.

 

[jokedr]

Selenoid Valfini internetten güvenip alabileceğim bir yer var mıdır parçacım 5000₺ üzerinde fiyat verdi internette 2600 lira ve vade farksız 6 taksit yapan sitelerde var.

 

[Hasip]

General opel firmasını tercih edebilirsiniz. Kendisi bizim sponsorlarımızdan.

 

[jokedr]

General opel firmasını tercih edebilirsiniz. Kendisi bizim sponsorlarımızdan.

dediğiniz yer ile iletişime geçtim. Selenoid Valfini satın aldım. bakalım en son çare turbo galiba artık.

 

[enisokan]

Benim de başıma gelmişti. Aracım benzinli. Manifold sağlamdı. Turbonun içinde aç kapa yapan kapağın tam altına denk gelen kısımda çatlak çıktı. Bir de silindir üst kapağında çatlak çıktı. Araba yüke bindiği zaman çatlaklar yüzünden basınç düşüyor ve bu arızayı veriyordu. Bunlar değişince taş gibi oldu, sorun kalmadı. Şu Opel'lerin en berbat arızası bence. Sebebini bulana kadar motor yeniletiyor adama.