evt oturuyor yurtdışında çalışmaları mevcut ayrıca muayeneden nie korkuosun işletirsin ruhsata biter gider biraz masraflı olur ama
C20let Hastalari Buraya C20xe Dahil
- Konuyu Başlatan 34NVL80
- Başlangıç tarihi
bildiğim kadarıyla aractan eski olduğu için koyamıyoruz he şölede bişey var benim arabada motor no suda şasi no suda panjurun üstünde yazıyor yani muayenede motorun sağına soluna bakmıyolar
hıım eski olduğu için demişsin olabilirde hiç aklıma gelmedi duymadımda ama doğrudur ozaman bizde 1.6t 180hp takarız
cok değişik arabalar kullandım ama SFI GT c20xe bam başka ara sıra üzse de beni çok seviyorum turbo olayı ise bam başka kesin denemek lazım
kafamda var hep hiçbir zman çıkmıyor 4x4 c20let bir calibram olsa
c20xe yi dönüştürelim desek iyi bi masraf çıakrrı herhdele
snn arabanında 4*4 let makinelileri var zaten
bildiğim kadarıyla aractan eski olduğu için koyamıyoruz he şölede bişey var benim arabada motor no suda şasi no suda panjurun üstünde yazıyor yani muayenede motorun sağına soluna bakmıyolar
öyle bişi yok koyabilirsin plakette yazan motor nosunun önemi yok önemli olan ruhsata işlenmesi buda alacağın motorun faturası olmalı ve gerisi muamelecinin işi şase nosu desen dediğin doğruda almanyada bile astra h lara bile hemen let i çakıyolar ama orda sistem farklı motor nosu önemli diil önemli olan şasi no
c20xe ye bi turbo bide f28 sanzuman eklenince c20let oluyor
f28 6 ileri ve ani kalkıslarda daha dayanıklı
normal c20xe nin sanzumana turbo yu ekletip f20 sanzumanı indiren olmus dayanamıyomus o güce
ebayda çok var ya almanyaya gidip almak lazım ahhh ahh
turboya döndüğünde kesin kırar f20 yi f 28 şart
tavsiye
slm c20xe her zaman sorunsuzdur 155 calibram vardı su an yine calibram var ve c20let kullanıyorum oda sorunsuz ama kıyas yaptığın zaman eğer arabana iyi bakabiliyorsan mutlakaki c20let ve c20let dönüştürmektense bence arabayı satıp let almak daha avantajlı lete dönebilmen let tesisatı 800 ytl turbo orjcalibra tubosu takarsan 600-700 arası oda nasıl cıkar bilmem kapak değişicek 600 de o şanzımanın f20 dayanmıcak parçalarsın bir f28 takman gerek onuda bulursun ama 2000 ytl bunun yanında altı sağlamlastırman lazım piston kol gibi yani kısacası let isteyen direk bi calibra alsın üzülmesin
slm c20xe her zaman sorunsuzdur 155 calibram vardı su an yine calibram var ve c20let kullanıyorum oda sorunsuz ama kıyas yaptığın zaman eğer arabana iyi bakabiliyorsan mutlakaki c20let ve c20let dönüştürmektense bence arabayı satıp let almak daha avantajlı lete dönebilmen let tesisatı 800 ytl turbo orjcalibra tubosu takarsan 600-700 arası oda nasıl cıkar bilmem kapak değişicek 600 de o şanzımanın f20 dayanmıcak parçalarsın bir f28 takman gerek onuda bulursun ama 2000 ytl bunun yanında altı sağlamlastırman lazım piston kol gibi yani kısacası let isteyen direk bi calibra alsın üzülmesin
...
Son düzenleme:
nasıl yani ben şimdi let koysam diyelimki sorunsuz işletebilirmiyim ruhsata yasal hale gelirmi yani.