LSPI ve Piston Kırma Sorununu En Aza İndirgemek?
- Konuyu Başlatan Meg015
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 2 Kas 2017
- Mesajlar
- 4,492
- Tepkime puanı
- 1,982
- Puanları
- 113
Yüsek viteste düşük devirli kullanmamak gerekiyor...Mesela araç 2 den 1 e düşürmenizi istiyor ama siz 2 de devir basıp devam edip hızlanmaya çalışmayın...Kalkışlarda veya yavaş giderken ani dip gazlardan kaçının...Servisler yağın haricinde bu konu hakkında araçlara güncelleme yaptı(2015 ve 2016 modellerde)...İsterseniz servise bu güncelleme sizin aracınızdada olmuşmu bir baktırın..
- Konuyu Başlatan
- #3
Servis geçmişinde sps birde motor koruma modülünün programlası yazıyor bu güncelleme mi oluyor acaba?
- Katılım
- 1 Mar 2024
- Mesajlar
- 318
- Tepkime puanı
- 148
- Puanları
- 43
SPS işlemiyle Güncel Yazılım yüklenmektedir. Kullandığım Astra J 1.4 t 140 HP aracıma SPS yapıldı. Aracın Torkunu 170 NM civarına Düşürdüler. Alt Devirler öldü. Geri dönüşü olmayan bir İşlemdir. Tavsiye etmem.
LSPİ riski 1500 - 2500 devir arasında pik yapmaktadır. Vuruntu sorunu genelde Turbo Basıncının Yükseldiği bu devir bandında oluşmaktadır.
Yeni Yazılımla Turbo Basıncını Düşürüp Motor Torkunu aşağı çekmekteler. Fakat Alt Devir Performansı ölmektedir. Bu nedenle Yakıt Tüketimi artmaktadır.
LSPİ Sorununun ilacı LPG ve Dexos 1 gen 3 onaylı Yağ kullanımıdır.
LPG gaz formunda Yağ Çözücü değildir ve Oktan değeri yüksektir. Ancak Direkt Enjeksiyonlu 1.4 T SİDİ motorda tam randıman verememektedir. Fakat yine de fayda sağlar.
Ekstra olarak Oil Catch Can denilen YAĞ YAKALAYICI takılması hem Emme Manifoldu ve Subaplarının Temiz kalması hem de LSPİ noktasında Yararlıdır.
- Katılım
- 2 Kas 2017
- Mesajlar
- 4,492
- Tepkime puanı
- 1,982
- Puanları
- 113
AYnen...
