- Katılım
- 22 Ara 2010
- Mesajlar
- 13
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
neden opel cd modeli hariç confort ve elegans modellerden tc tuşunu antipatinaj özelliğini koymadı
opel vectra antipatinaj
- Konuyu Başlatan aykut.0343
- Başlangıç tarihi
- Konuyu Başlatan
- #2
- Katılım
- 22 Ara 2010
- Mesajlar
- 13
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
neden opel cd modeli hariç confort ve elegans modellerden tc tuşunu antipatinaj özelliğini koymadı
- Katılım
- 4 Ara 2009
- Mesajlar
- 1,521
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Bildiğim kadarıyla otomatik var galiba tuşa gerek yok otomatik devrede
- Katılım
- 28 Eyl 2010
- Mesajlar
- 786
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Otomatik olarak yok tc.1.6 ve 1.8 lerde elegance donanımlar dahil yok.Satış politikasından dolayı konmamış olabilir.
- Katılım
- 14 Ocak 2010
- Mesajlar
- 1,636
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 36
gereksiz olduğu için belki? 
devre dışı olduğunda ışık yanmasa sürekli devre dışı bırakırdım...
devre dışı olduğunda ışık yanmasa sürekli devre dışı bırakırdım...
- Katılım
- 11 Haz 2009
- Mesajlar
- 1,394
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
gereksiz olduğu için belki?
devre dışı olduğunda ışık yanmasa sürekli devre dışı bırakırdım...
nedenki ? işe yaramıyomu
- Katılım
- 25 Şub 2011
- Mesajlar
- 340
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
gereksiz olduğu için belki?
devre dışı olduğunda ışık yanmasa sürekli devre dışı bırakırdım...
kışın karlı buzlu yollarda faydalı gercekten
- Katılım
- 11 Haz 2009
- Mesajlar
- 1,394
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
keşke bizim araçlarda da olsa
- Katılım
- 28 Eyl 2010
- Mesajlar
- 786
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
gereksiz olduğu için belki?
devre dışı olduğunda ışık yanmasa sürekli devre dışı bırakırdım...
Aksine son derece gerekli bir sistem.
-Patinaja düşen tekere giden gücü diğer tekerlekten bağımsız olarak azaltıp yola tutunmayı sağlar.
-Özellikle kaygan zeminlerde çekişin bulunduğu tekerleklerin boşa dönmesini engelleyerek savrulmayı önlemeye yardımcı olur(hem önden kayma hem arkadan)
-Olası bir askıda kalma durumunda differansiyel kilidi görevi görerek yere basan tekerleğe gücün iletilmesi ve aracın saplandığı yerden çıkmasına yardımcı olur.
-İl kalkışlarda patinaja düşmeyi engelleyerek lastiğin ömrünü arttırır.
-Hzılı girilen su birikintilerinde aquaplaning(suda kızaklama) e uğrayan tekerleğin kontrolsüz dönmesini engelleyerek direksiyon hakimiyetini maksimize eder.
-Buzlu ve karlı zeminlerde tutunmaya yardımcı olur ve yakıt tasarrufu sağlar.
aklıma gelenler bunlar.Şimdi bu sistem gereksizmi?