- Konuyu Başlatan
- #11
- Katılım
- 13 Eki 2020
- Mesajlar
- 66
- Tepkime puanı
- 32
- Puanları
- 18
Son düzenleme:
TÜM OPEL SERVİSLERİ YARDIM VE DESTEK
- Konuyu Başlatan Gorkem07
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 2 Eyl 2020
- Mesajlar
- 16
- Tepkime puanı
- 2
- Puanları
- 3
Ustam çok masraf tutarmı acaba kime yaptırabilirim kim derken opel ustası mı yoksa otomatik şanzımancı mı yaparsöylediğiniz arıza kodu selenoid valfi doğrudur hocam
- Konuyu Başlatan
- #14
- Katılım
- 13 Eki 2020
- Mesajlar
- 66
- Tepkime puanı
- 32
- Puanları
- 18
şanzumancıların sadece işi şanzuman olduğu için sağlam bir şanzumancıya giderseniz iyi olur bence
Ustam merhaba
Bende 2014 astra j otomatik araç var. Maalesef anahtar vermeme sorununu ben de yaşıyorum. Burada aynı sorunu yaşayan epey kişi var. Bu konu hakkında yazılanları okudum. Kimse bi çözüm bulamadı galiba. Ben de yaşadığım şehirdeki bi özel Opel bayisine durumu anlatınca vites kutusunun sökülüp içinde bir elektronik parçanın(swich sanırım) oto elektrikçi tarafından onarılması gerektiğini söyledi. Yetkili servis de vites kutusunun komple değişmesi gerektiğini söyledi. Bu soruna ek olarak bugün ilk defa başka bi sorunla daha karşılaştım. Işıklarda durduktan sonra kalkışta aracın çok yavaş kalktığını farkettim sanki araç 2 yada 3. Viteste takılı kalmış gibiydi. Manuel’e almaya çalıştım ama yok Manuel’e de geçmedi. Sabit bi viteste kalmıştı hızlandıkça devir yükseliyordu ama vites geçişi olmuyordu. Aracı stop ettirip tekrar çalıştırınca sorun geçti. Bu sorun da aynı sebepten mi kaynaklanıyordur acaba. Şimdiden teşekkür ederim.
Bende 2014 astra j otomatik araç var. Maalesef anahtar vermeme sorununu ben de yaşıyorum. Burada aynı sorunu yaşayan epey kişi var. Bu konu hakkında yazılanları okudum. Kimse bi çözüm bulamadı galiba. Ben de yaşadığım şehirdeki bi özel Opel bayisine durumu anlatınca vites kutusunun sökülüp içinde bir elektronik parçanın(swich sanırım) oto elektrikçi tarafından onarılması gerektiğini söyledi. Yetkili servis de vites kutusunun komple değişmesi gerektiğini söyledi. Bu soruna ek olarak bugün ilk defa başka bi sorunla daha karşılaştım. Işıklarda durduktan sonra kalkışta aracın çok yavaş kalktığını farkettim sanki araç 2 yada 3. Viteste takılı kalmış gibiydi. Manuel’e almaya çalıştım ama yok Manuel’e de geçmedi. Sabit bi viteste kalmıştı hızlandıkça devir yükseliyordu ama vites geçişi olmuyordu. Aracı stop ettirip tekrar çalıştırınca sorun geçti. Bu sorun da aynı sebepten mi kaynaklanıyordur acaba. Şimdiden teşekkür ederim.
- Konuyu Başlatan
- #16
- Katılım
- 13 Eki 2020
- Mesajlar
- 66
- Tepkime puanı
- 32
- Puanları
- 18
hocam oksijen sensörü temizlemek çok sağlıklı olmuyor genelde çünkü benzin ile gazın yanma değerleri bir değil o yüzden temizlediğinizde en fazla gideceği 1 ay uğraştığınıza değmez diye düşünüyorum üst kapak contası kapağın üstünde gelen marka değilde erling marka alın contayı kapağa taktığınızda kapağı ters çevirerek kapağı aşağı yukarı kaldırın conta yere düşecek mi bakın. sonrasında yerine takarken kapağı bir hortumlara değdirmeden yerine oturdun ki conta yerinden azıcıkda olsa yerinden çıksa oradan tekrar yağ kaçırır 2 kişi takmak daha sağlıklı olur
- Konuyu Başlatan
- #17
- Katılım
- 13 Eki 2020
- Mesajlar
- 66
- Tepkime puanı
- 32
- Puanları
- 18
merhaba hocam
vites mekanizmasındaki küçük swichde vitesi P konumuna aldığınızda sağdan bir parça çıkıyor o parça çıktığında kargaburnu ile parçayı tutarak araya plastik kelepçe (cırt kelepçe) geçirerek sıkın fazla gelen kısmı kesin bazı araçlarda bunu yapmak çözüm oluyor ama ince bir ustalık istiyor
söylediğiniz kırmızı ışıkta aracı N konumuna alıp sonra tekrar D konumuna alıyorsanız swich den dolayı olabilir .
astralarda bu kronik sorun için opel almanyadan gelen bildirgelere baktım bulamadım yada yorgunluktan gözüm görmedi
Cevap için teşekkür ederim. Kırmızı ışıkta N konumuna atmayı da son 2-3 haftadır yapıyorum ondan önce yapmazdım. Şanzımanı korumak için ışık süresi uzunsa N konumuna atmak faydalıymış diye bi yazı okumuştum bi yerlerde. Muhtemelen swichten kaynaklı dediğiniz gibi. Peki bu swich değişiyor mu ya da tamiri mümkün mü? Yoksa vites kutusu komple değiştirmek mi gerek?merhaba hocam
vites mekanizmasındaki küçük swichde vitesi P konumuna aldığınızda sağdan bir parça çıkıyor o parça çıktığında kargaburnu ile parçayı tutarak araya plastik kelepçe (cırt kelepçe) geçirerek sıkın fazla gelen kısmı kesin bazı araçlarda bunu yapmak çözüm oluyor ama ince bir ustalık istiyor
söylediğiniz kırmızı ışıkta aracı N konumuna alıp sonra tekrar D konumuna alıyorsanız swich den dolayı olabilir .
astralarda bu kronik sorun için opel almanyadan gelen bildirgelere baktım bulamadım yada yorgunluktan gözüm görmedi
- Konuyu Başlatan
- #19
- Katılım
- 13 Eki 2020
- Mesajlar
- 66
- Tepkime puanı
- 32
- Puanları
- 18
rica ederim hocam ne demek
aracı N konumuna alıp tekrar D konumuna almak bence çok sağlıklı bir durum değil.
hocam bana özelden yarın hatırlatır mısınız swich önceden komple mekanizma ile geilyordu belki şimdi ayırmış olabilirler yarın bir kontrol edelim.
metal kapak için kalın akd marka contalar mı daha sağlıklı olur elring mi hocam metal kapaklara elring olmuyor diyorlar durmadan bulamadım da yaşadığım yerdehocam oksijen sensörü temizlemek çok sağlıklı olmuyor genelde çünkü benzin ile gazın yanma değerleri bir değil o yüzden temizlediğinizde en fazla gideceği 1 ay uğraştığınıza değmez diye düşünüyorum üst kapak contası kapağın üstünde gelen marka değilde erling marka alın contayı kapağa taktığınızda kapağı ters çevirerek kapağı aşağı yukarı kaldırın conta yere düşecek mi bakın. sonrasında yerine takarken kapağı bir hortumlara değdirmeden yerine oturdun ki conta yerinden azıcıkda olsa yerinden çıksa oradan tekrar yağ kaçırır 2 kişi takmak daha sağlıklı olur
Benzer Konular
- Sabit
