Astra J 1.4T bitmeyen su eksiltme problemi

[ahmetsrk]

merhabalar yaklaşık altı ay önce astra 2012 1.4T aldım 120.000 km’de araç aldığım günden beri su eksiltme problemi yaşatıyor bunun yanı sıra yüksek devirlerde hararet göstergesi 90 120 arası hızlı çıkıp hızla geri düşüyor yaklaşık 15.000 km yol yaptım hangi ustaya götürdüysem bunun Contasında sıkıntı yok dedi su borulari değişti şimdiyse servis uyarısı veriyor büyük ihtimalle termostatı bozuldu radyatör borulari sert ve bir boru sıcak bir boru soğuk herhangi bir gözle görülen su sızması da yok egzozdan gelen su var ancak sürekli olarak su atmıyor contadan şüphelendim en başından beri ama hangi ustaya gitsem contadan olmadığını söylüyor başına böyle bir şey gelen oldu mu şimdiden teşekkürler

 

[Serkan83]

Termostat giriş hortumu sıcak çıkış hortumu soğuk ise Termostat tam açmayıp takılı kalıyordur. Hiç açmasa hararet düşmez kaynama yaptırır. Boruların araç çalışmazken yumuşak yani ezilebilir olması gerekli, araç çalışınca ısınıp basınç arttığı için biraz sertleşme olabilir fakat sıkılmayacak derecede sert ise bu conta yanması ya da blokta çatlak olma olasılığını yükseltir. Tabi bu tüm anlattıklarım soğutma sıvısında antifriz olması ve oranının olması gereken miktarda olduğunu var sayıyorum. Eğer antifiriz yoksa ya da yeterli seviyede değilse soğutma sağlıklı olmaz. Bu sefer dediğiniz gibi artan basınç nedeniyle zayıf yerlerden su kaçaklarına neden olur. Öncelikle yapmanız gerekenler:
1- Antifiriz yoksa ya da oranı düşük ise olması gereken değere getirin ya da getirtin.
2- Genleşme deposu kapağı eski ya da özelliğini yitirmişse yenisini ile değiştirin. Çünkü görevi belirli bir basınç üstünde tahliye yapmaktır. Bozulduysa üst basınçlara çıkmadan tahliyeyi erken başlatır. Bu da buhar olarak eksiltmeye neden olur.
3- Bunları yaptırınca hala eksiltme devam ediyorsa antifriz renkli olduğu için motor dışında kaçak yapan yerler gözlemlenir. Hortum bağlantıları, Termostat kütüğü etrafı ve devir daim etrafı kontrol edilir. varsa ilgili parçalar değiştirilir.
4- Eğer bunlara rağmen su eksiltme devam ediyorsa maalesef üst kapak sökülecek çünkü kaçak dışarıdan değilse içeridedir. Conta kapak açılınca yanık olsa da olmasa da değiştirilmeli. Kapak kaçak testine gönderilir varsa çatlak onarılır. Yoksa canta zaten değişeceği gibi yenilenmesi gereken ne varsa yeniletin yeniden masraf açmasın.
İnşallah 4. maddeye varmadan sorunun kaynağını bulursunuz.

 

[ahmetsrk]

Termostat giriş hortumu sıcak çıkış hortumu soğuk ise Termostat tam açmayıp takılı kalıyordur. Hiç açmasa hararet düşmez kaynama yaptırır. Boruların araç çalışmazken yumuşak yani ezilebilir olması gerekli, araç çalışınca ısınıp basınç arttığı için biraz sertleşme olabilir fakat sıkılmayacak derecede sert ise bu conta yanması ya da blokta çatlak olma olasılığını yükseltir. Tabi bu tüm anlattıklarım soğutma sıvısında antifriz olması ve oranının olması gereken miktarda olduğunu var sayıyorum. Eğer antifiriz yoksa ya da yeterli seviyede değilse soğutma sağlıklı olmaz. Bu sefer dediğiniz gibi artan basınç nedeniyle zayıf yerlerden su kaçaklarına neden olur. Öncelikle yapmanız gerekenler:
1- Antifiriz yoksa ya da oranı düşük ise olması gereken değere getirin ya da getirtin.
2- Genleşme deposu kapağı eski ya da özelliğini yitirmişse yenisini ile değiştirin. Çünkü görevi belirli bir basınç üstünde tahliye yapmaktır. Bozulduysa üst basınçlara çıkmadan tahliyeyi erken başlatır. Bu da buhar olarak eksiltmeye neden olur.
3- Bunları yaptırınca hala eksiltme devam ediyorsa antifriz renkli olduğu için motor dışında kaçak yapan yerler gözlemlenir. Hortum bağlantıları, Termostat kütüğü etrafı ve devir daim etrafı kontrol edilir. varsa ilgili parçalar değiştirilir.
4- Eğer bunlara rağmen su eksiltme devam ediyorsa maalesef üst kapak sökülecek çünkü kaçak dışarıdan değilse içeridedir. Conta kapak açılınca yanık olsa da olmasa da değiştirilmeli. Kapak kaçak testine gönderilir varsa çatlak onarılır. Yoksa canta zaten değişeceği gibi yenilenmesi gereken ne varsa yeniletin yeniden masraf açmasın.
İnşallah 4. maddeye varmadan sorunun kaynağını bulursunuz.

hocam cevabınız için teşekkürler öncelikle ben araç bu haldeyken bahsettiğim gibi 15 bin km yol yaptım ne çekişte ne gidişinde hiçbir problem yok conta yanık olsaydı bu kadar zorlanmaya illaki bi cevabı olurdu diye düşünüyorum ancak egzozdan su atması beni endişeye sürükledi bunun benzinli araçlarda normal olduğunu söylüyor sorduğum yerlerde de ancak egozda kurum biriktiği için antifiriz mi su mu anlayamıyorum.bu konuda nasıl bir teşhis yapabilirim çünkü takdir edersiniz ki antifiriz ise bu conta mutlaka yanıktır

 

[Serkan83]

Ne demek paylaştıkça bilgileniyoruz. Siz ilk önce 1,2, ve 3 ü yapın. Büyük ihtimalle sorunu bulacaksınız. Bunlarla geçmez ise sorun %90 conta çıkacak bence. Çünkü conta yanığının ya da kapak çatlağında hasarın bulunduğu yere yere göre belirtileri değişir. Mesela iki piston arası ise ateşleme hatası yapar. Su kanalına yakın sorun varsa su eksiltmesi yapar. Ve suya yağ karışması yapar yani bazı videolarda gördüğümüz kapuçino görüntüsü kadar olmasa da yapabilir. gibi gibi.
Bu arada 3. maddede kontrol edilmesi gereken yerlere yağ soğutucuyu da ekleyelim.