Arama sonuçlarınız

Arkadaşım o resistans ısınma için değil. fanın hız ayarı için. onla bi alakası yok. Scak soguk için çevirmeli düğme var. Çelik halatla havalandırma kanalına bağlı. Halat yerinden çıktıysa sıcak tarafa tam yönlendiremiyordur. Eğer kalorifer radyatörün tıkanmamışsa tabi.

O ilkresimdeki yandaki ayaklar geçme. set olarak satılıyor. alıp değiştirirsiniz. Zaten onlar kırık oldugundan kapak fazla açılıp menteşesini kırmış. İkinci resimde ızgara yapıştırıcı tutmaz kolay kolay scakta bırakır. ızgarayı komple söküp kırık tırnak yerine plastik kaynakla yada epoxy...

Depo havalandırma valfi önde dir. Havalandırma tankı sol çamurluğun içindedir. ordan çıkan valf te hava filtresinin orda olması gerek. Muhtemelen valfin fişi çıkık. Sürekli çalışan bir parça değil. özellikle kışın. Depoda oluşan benzin buharını yeterli basınca ulaşınca yanması için motora...

Firen hidroliği nin hizasının az sol tarafına doguru bakarsanız küçük siyah bir tıpa görürsünüz. o tıpanın içinden geçirince gösün içine girer direkt.

Senin nasıl bilmiyorum ama genelde alarmlarda ufak darbedelerde önce dörtlüler yanar. darbe devam ederse alarm çalar. Her darbe aldığında alarm ötecek olursa işin var zaten. Tek kilitte dene bi ufak bi tıkla ne yapıyo bak.

Alarm birinci kilitte devreye giriyor muhtemelen. İkinci kez kitlediğinizde darbe algılayıp dörtlüleri yakıyor. Açarken Alarm devreden çıkmıyor bi şekilde. Tek kilitte normal çalışıyorsa montajda çift kilit hesaba katılmadığı içn baglantı ile ilğili bi sıkıntı muhtemelen.

Evet ecu soketine bak yuvalar boşsa ordan çekersin.

Onları inceleyeli yıll oldu. 1.7 DTI Astran varsa dene. Z16XE de öyle bişiy yok.

Hız göstergen ve o ekran hız bilğisini aynı kablodan alıyor. İdeal koşullarda ikisininde aynı göstermesi gerek. Ama analog gösterge farklı gösterir biraz.

Genelde beyin arızasında yakıt pompası hatası veriyor bildiğim kadarı ile. Ama arıza dediği de ecu da çatlak yada soguk lehim sanırım. Beyin arızası yaşıyan arkadaşlar yardımcı olucaktır.

mkoca26 Sinyal kolunun orda da soketin varsa motor ve iç tesisatın hazır gözüküyor. Muhtemelen sadece kol ve müşür alıp program attırman yeterli olucak.

sana komple turbo fiyatı çekmişler. Ama senin zaten çekişle turbo ile ilğili bi sıkıntın yok anladığım kadarı ile. İstanbulda yaşıyan arkadaşlar yardımcı olucaktır

Muhtemelen turbo hortumun basınçtan çatlamış kaçırıp ıslık sesi çıkarıyor. Biri gaz versin turbo hortumunun nasıl şiştiğini görürsün zaten. zamanla çatlaması normal

Biraz çabuk kırılıyor evet dikkatli kıvırmak gerek. kırılan yerleri çıkart. 2 yol var. 1 kemeri sarabildiğin kadar makaraya saracaksın. öyle takacaksın. 2- kemeri makaraya sabitleyen pilastik bi pim var onu çıkarıp kemeri makaradan ayıracaksın. makarayı kurup kemeri makaraya takacaksın

Evet ordan açılıyor yanız bu işleri yaparken kontak açmayın. Soketini çıkaracağınız için Airbag hata almasın. Airbag sargısını göremezsiniz yalnız o arkada zaten kopugunu da gözle göremezsiniz elinizden geliyosa ölçü aletiyle ölçün.

Zaten direksiyonu çevirdiğinde tepkileri değişiyorsa airbag sargın kopmuştur. sıfırı 250-tl civarı Çıkma 100-tl civarı bulabilirsin sanırım Yalnız iki tipi var görünüş aynı soketindeki pin sayısı değişiyor. Direksiyon tuşlarını derstekleyen pinleri dolu tipini alıcaksın.

Vectra B de CIM modülü diye birşey yoktur. Bahsettiğiniz kumanda ışıklarının siğortası filanda yoktur. Teybi açtığında bilği ekranın teyp menüsüne geçiyor mu..? Eğer kumanda, ışıkları, korna hepsi aynı anda gitmiş ise. Aracınızın da yaşı var baya. Büyük ihtimalle sarsıntıdan soketi çıkmadıysa...

OMEGA EN

Yada aracında hiç bişey yok. sadece şase bağlantın gevşemiş.

onuronur Kodun 9492