hoşgeldin.
Aracınız Ne kadar yakıyor?
- Konuyu Başlatan hk__26
- Başlangıç tarihi
Evet otomatikler şehiriçi düzlere oranla daha fazla yakıyor. Bunun sebebi de kavrama sisteminin farklı olması, dolayısıyla düz vitese göre boşa devir çevirmesidir. Kullanım tarzını değiştirerek yakıtı bir miktar düşürebilirsin. Bu şehirler arası için de geçerli fakat, şehiriçinde kıyas edilemeyecek ölçüde daha fazla dur-kalk, hızlanma-yavaşlama, yani daha fazla vites değişimi sözkonusu olduğundan, daha çok boşa devir çevirme gerçekleşmektedir. Zaten yakıtın en çok sarf edildiği süreç de 0 km.den yada alt hızlardan üst hızlara çıkma esnasındaki süreçtir. Son hızı muhafaza ederken sarfiyat fevkalade düşecektir. İşte hızlanma sürecindeki kullanım tarzı, yakıtın düşmesine ve artmasına neden olur. Daha yumuşak kalkış, yediği kadar gaz vermek, gerekli hıza ulaşıldığında ayağı hemen gaz pedalında hafifçe çekmek ve biraz ileride yavaşlamak yada durmak gerektiğinde derhal gaz pedalını bırakmak yakıt sarfiyatını düşürecektir. Ayrıca, varsa dik rampa inişlerde over/drive tuşu ve/veya üç, iki gibi (aşırı kompresyona meydan vermemek gerekir, vites/hız orantısı önemli) vites küçültmek (1 fazla kompresyon yapar), motor devir sayısını artıracağından cut-off (yakıt sıfırlama) ile kompresyon süresi içerisinde yakıt sıfırlanır ve ortalamanın düşmesine ciddi katkı sağlar. Ancak o zaman da otomatik olmasının ne anlamı var denebilir. Fakat over/drive tuşu kullanmak, yine hız ve oluşacak kompresyon dikkate alınmak suretiyle, daha pratik olabilir. Diğer taraftan otomatiklerde sık-sık bu türden frenlemenin, şanzımana zarar vereceği de söylenmektedir. Ayrıca doğru kullanım için el alışkanlığı da gerekir.
Selamlar..
otomatik oldugu ıcın şehir içi yakıt acayip farkeder. vitesi düşürmek yada yuksekltmek için manuel olarak değilde sportif tusu ile yapılması en uygunudur. çünkü şanzuman düşürebileceği en uygun vitesi seçer.
Haklısın ancak over/drive (sport) tuşu ile ancak 3. vites seviyesinde (fakat bu D deki 3. vites değildir) kompresyon olur. Yani araç D de 2. vites seviyesinde iken bu tuş 1. vites seviyesinde kompresyon yaptırmaz. o/d tuşu gaz verme esnasında aktif edildiğinde her vites seviyesinde etkili iken (değişimler yüksek devirde olurken), kompresyonda bu; yüksek hızdaki 4. viteste oldukça etkin, 3 te hafif etkili, 2 ve 1 de etkisizdir. Bu bakımdan durma seviyesine çok az bir süre kalana kadar cut-off u devrede tutabilmek için, yani daha fazla 0 lt. yakıtla yol alabilmek için bu tuş yeterli gelmez, zaten 60 km.nin altında (s) ışığı yanar ancak fazla kompresyon hissetmezsiniz, hız biraz daha düşükse cut-off da devreye girmez. Fakat vites 2 ye alındığında durmaya çok az bir mesafe kalana kadar yakıt sıfır olur, eğer ki hızınız 1700 dk.nın üstünde ise. Ancak, mesele sadece yakıt olup güçlü bir kompresyona ihtiyaç yoksa, o/d (s) tuşu daha pratik. Zira o/d ile cut-off u sonlandıracak devir sayılarına inildiğinde araç epey yavaşlamış olmakta, bundan sonra D den 2 ye almak, zaten çok kısa süreli cut-off deviri oluşturmaktadır. Dolayısıyla bunun için 2 ye almaya değmez denilebilir.
Seyf
ben öncelikle sıralı sistem lpg nin markasını öğrenmek istiyorum bende fema takılı senin degerlerinin aynısı ama bir arkadasımda brc takılı ş.içi 160-170 krş arası yaktıgını söylüyor şunuda söylemek lazım ş.dışı kullanımda bu arabalarla pek 150 , 160km hızın altına düşülmüyor buda yakıta bir etken . YOLUMUZ AÇIK OLSUN
aramıza hoşgeldin ama sorunun yeri burası değil sadece burda tanıtım lütfen...
Hoş geldin iyi forumlar.
aynen katılıyorum:good:
Hoşgeldin
Hoşgeldiniz..
