Atak Sürüş Teknikleri

[erman54]

bu şekilde en çabuk şekilde hızlanamazsın... motor devrinin devir kesiciye kadar gelmesini beklersen tork kaybı yaşarsın ve buda hızlanmanı yavaşlatır...

tabi bu olaydan bahsederken 1,3 cdti dan bahsediorum ben benzinli araçlarda olay ne kadar fark eder allah bilir

sen olaya teknik açıdan yaklaşmışsın bence 1,3 cdti bi corsa eline geçerse dene tam tersine araç yüksek devirlerde ssyrettiği için ve turbonun kapanmasınada müsade etmediğin için daha atak daha seri bir devamlılık sağlıyor ben torka kıla tüye bakmıyorum fiili olarak uygulamaya geçirmişliğim var düşüncelerimi yazmıyorum aracına kıyabilecek herkes denesin görsün neyse konuyuda saptırmayalım ben sadece bı örnek verdim

 

[bacadir68]

1,3 cdti araç yüksek devirlerde ssyrettiği için ve turbonun kapanmasınada müsade etmediğin için daha atak daha seri bir devamlılık, fiili olarak uygulamaya geçirmişliğim var,aracına kıyabilecek herkes denesin görsün

güzel...

 

[erman54]

güzel...

elimizde olanlardla bu kadar güzel oluyo bahadır kardeş her yiğidin yoğurt yiyişi farklıdır sen 2000 motor vectranla ne gıbı bı yöntem izliyosun paylaşta belki SENDEN ÖĞRENECEĞİMİZ ÇOK ŞEY VARDIR .....

 

[ERİNÇ]

bir 1,3 cdtı kullanıcısı olarak ve erman arkadaşımızın arabasınıda tanıdığım için arkadaşıma katılıorum bu araçlardan seri verim almanın en ii yolu bu...

 

[bacadir68]

.

 

[al_9392]

güzel paylaşımm..

 

[bacadir68]

merak ediyorum. acaba bu alıntı yapılan şahıs adanadan biri olabilir mi?

 

[ozen616216]

kesinlikle 1.3 cdti ler dsuk devırlerde hıc serılık arz etmıyor..arkadasımızın corsada da denedıgı gıbı yuksek devırlerde araba serılık kazanıyor

 

[MBugra1]

Moto boştayken (vites atma sırasında, ayak debriyajdayken) tam gaz vermeye devam edip motoru kesiciye götürmek motora maksimum zararı verecek işlemlerin başında gelir heralde. Hızlı kalkmak ayrı motoru harcamak ayrı. 1.3 CDTI arabayla kalkış deniyorsanız zaten baştan yanılmışsınız. Ha en iyi yöntem bu mudur olabilir, hiç denemedim, asla da denemem!

Eğer dizelde seri kalkmak istiyorsanız benim tavsiyem 1. viteste fazla kalmayın, hızlanmanızı 2. viteste yapın, devirleri bitirmeden vites atın, 4500 deviri görmeyin, vitesi değiştirmek için debriyaja tamamen basmayı beklemeyin, ayağınızı debriyaja basarken vitesi boşa çekin, tam bastığınız anda da vites değiştirme hamlenizi tamamlamış olun (bunu uygulamak baya bir pratik gerektiriyor, ben kaç kere şanzumanı zorladım neredeyse kıracaktım bir seferinde)

Ve lütfen bütün bunları trafiğe kapalı alanlarda yapın!

 

[Burak_61]

hiç kimse 1.3 ten şikayetçi olmasın olanlarada chip öneriyorum 1.3 cdti motorla 1.6 araba nasıl geçilir görsünler