ahanda sudur;
Motorunuzun yeni itici gücü Bosch Süper 4
Bosch'un bir diğer yüksek teknolojik buluşu. Bosch Super 4, bujide son teknolojik gelişme olan <<izolatörde çakan kıvılcım>> prensibi ile çalışır. Gümüş kaplı sivriltilmiş bir orta elektrod ile 4 adet ince elektroddan oluşan, önemli avantajlar sağlayan bu buji kombinasyonu dünyada tektir. Buji kıvılcımı, motorun hızlanmasına ve güç sarfiyatına göre en uygun ateşlemeyi sağlamak için daima en iyi ve emin yolu seçer.
Yeni Bosch Süper 4. Teknik olarak üstün bir yenilik - Sizin aracınız için de!
Bosch Süper 4, tüm ömrü boyunca ve her sürüş koşulunda bilinen bujilerden önemli ölçüde daha verimli.
Avantajları:
Hızlanmada hissedilir iyilişme
Belirgin şekilde daha sessiz çalışma
Üstün motor performansı
Fabrikada, gereken şekilde ayarlanmış elektrod aralığı
bosch'un kendi web sitesinden alintidir..
kisacasi 4 tirnakli buji normal tek yada cift tirnakli bujilere gore atesleme orani daha yuksek bujilerdir. tek tirnak bujilerde tirnagin bir tanesi kirlendiginde yada eskdiginde uygun zamanda kivilcim cakamaz, elektrodun (tirnak) en temiz yerinden yada en uygun yerinden cakar, buda performans dusuklugune yol acar. 4 tirnakli bujide ise kivilcim izolatorde caktigi icin her 4 tirnaktan biri mutlaka kendini kurumdan temizler ve atesleme mumkun oldugunca kusursuz olur, buda sana hem performans hemde yakit ekonomisi saglar. ayni zamanda motorunun ve katalizorunun omru icinde cok iyidir. bende kullaniyorum,cok memnunum..oyle tabi 10 bg falan vermez, 1 bg verdigi bile tartisilir fakat araci kullandiginda farki bariz bir sekilde hissedersin, alt ve orta devirler biraz kuvvetlenir ve en onemlisi arac standart bujili bi araca gore daha kolay ve hizli devirlenir..cokta pahali degil 4 tanesi 40 YTL mi ne..siddetle tavsiye ederim, ozellikle sogukta calistirma ve ilk marsta alma ozelligi ile sahanedir. :good:
Son düzenleme:
