bildiğim kadarı ile arkadaşlara katılıyorum motor soğukken böyle şeyler yapması normal ısındıkça devir düşer ama yeni arabalarda öyle olup olmadığı hakkında bir fikrim yok...
motorda güç yok
- Konuyu başlatan fsargun
- Başlangıç tarihi
O her motorda aynıdır. Özellikle motor soğukken otomatik olarak rölanti devri biraz yüksek olur. Benim kullandığım araçta da bu durum aynı.Soğuk bir motora da yüklenmek çok zararlıdır.Kaldı ki LPG li bir araç sonuçta onunda çok az bir etkisi vardır. Ama bu söylenenler normal karşılanmalıdır. Düşünün sabah 6 da uyanıp yataktan aniden kalkıp koşabilirmisiniz?
bu bahsettiğimiz arac 170hp gücünde 2,5lt motora sahip. ben 2 lt 136hp kullanıyorum 2,5 lt tam ramduman vermesede herhalde 136hp güc üretebilir kanımca. haliyle çekişte bir sorun olmaması gerekir. yoksa 2 lt'lik vectralar bir işe yaramazdı! ben musa ya katılıyorum en kısa zamanda servise ugrayın. ayrıca mekanik birşeyi organik birşey ile nasıl karşılastırıyorsunuz anlamıyorum. şimdi aracı dyno'ya soksak aynı arac bi motor soğukken birde sıcakken aynı gücü vermicekmi sonucta. canlı mı bu? kafasına göre takılsın.
Yalnız soğuk motorda Dyno ölçümü yapılmaz. Soğuk bir motorun DIN değerleri daha azdır. Araç maksimum güç ve torku normal çalışma sıcaklığında yakalar.. Aracın ateşleme vss sistemlerinde sorun olabilir ama bu soğukken daha randumanlı olacağı anlamına gelmez.
saglıklı bı motor -40 derecede olsun calıstıgı ılk an ne yaparsan yap teklemez hanı bazılarınız sogukta teklemesı normal dıyorsunuzya onun ıcın dıyorum. mesela benım arabam hıc tekledıgını görmedım sogukken. ama sogukken performansı ıllakı dusuk olacak helekı otomatık sanzumansa
zaten aracını dyno'ya sokarsan; son dişlide yüksek devirde motor sıcaklığın çok çabuk bir sürede artar. motoru zaten soguk tutamazsın. ben soğukken daha randumanlı olur demedim aksine sogukta güc kaybetse bile bi degerin altına düşmez dedim. yanlış anlammıssın. bu arada aracın illa normal çalışma sıcaklıgında olmasada tam güc verebilir yeterki motor parcalarının yağlanması tamamlanmıs olsun. (sürtünme min.)
zaten aracını dyno'ya sokarsan; son dişlide yüksek devirde motor sıcaklığın çok çabuk bir sürede artar. motoru zaten soguk tutamazsın. ben soğukken daha randumanlı olur demedim aksine sogukta güc kaybetse bile bi degerin altına düşmez dedim. yanlış anlammıssın. bu arada aracın illa normal çalışma sıcaklıgında olmasada tam güc verebilir yeterki motor parcalarının yağlanması tamamlanmıs olsun. (sürtünme min.)
İşte o sürede zaten motor normal çalışma ısısına kavuşmuş oluyor. Ama dediğiniz olayda yanılıyorsunuz. Çünkü dyno testlerine soğuk bir motoru kimse sokmaz, buyrun istediğiniz Dyno cuya sorun..Araç normal çalışma ısısına kavuşmadanda max performans sunmaz. Soğuk bir motor 3000 devir çevirmede bile zorlanır.
ademcim bir opel motorunun optimal çalışma sıcaklıgı yaklasık olarak 102 derecedir. ve bunun yanında bu motorlar öyle pat diyede ısınmaz. motorun o sıcaklıga ulasması bayaaa bi zaman alıyor. bunu burdaki herkez bilir. aksi olan varsa yazar zaten buraya. soguk motor 3000 devir bile cevirmede zorlanır demişsin ama vectraların soguk motorda yüksek devirlerde malifold çatlattıgını biliyormusun bilmem ki buda senin dediğin gibi 3000 devir değil. 3000in baya bi üzeri. tam yağlama yapılıp pistonlardaki sürtünme minimal düzeye geldiğinde motor senin dediğin gibi normal çalışma sıcaklıgında olmayabilir ancak motor normal çalışma sıcaklına geldiğinde zaten gerekli olan yağlama yapılmıs demektir. yani tam performans için illa optimal sıcaklık gerekli değildir. senin dediğine bakılırsa motor soğukken hiç bir aracın 3000 devirin üzerine çıkamaması gerekir. ama ben bunun aksine çoook şahit oldum. bahsi olan motorlar dikkatini çekerim 2 yada 2,5 lt lik benzinli motorlar...
Son düzenleme:
Tamam ben de bir şey demiyorum, ama sabah marşa basar basmaz gaza basarsanız araba hemen ivmelenmez bunu anlatmak istiyorum.
