Marka parası. Türkiye'de üretilen tüm Renault, Hyundai, Ford, Fiat, Toyota otomobillerle otobüs ve kamyonların camları yerli üretim. Bu araçların pekçoğu Opel'den daha fazla satıyor. Hepsini yan sanayi sayıp dandik demek ne kadar doğru olur.
Kimi forumlarda yazmışlar, yan sanayi içeri ses alır diye. Camı takan usta beceriksizse içeri herşeyi alır.
Daha ince olur demişler. Zaten artık tüm dünyada üretilen camlar bir adet 1,6mm. ve 1 adet 2,2mm. camın birleştirilmesiyle yapılıyor. Araya da 0,2mm. ara malzeme konulup otocamı yapılıyor. Toplamda 4mm. standart artık.
Görüntüdeki bozukluklardan bahsedilmiş. Şu an aracımda Doraglass camı var. Bundan önceki orijinal GM camıydı ve camın alt tarafından 10cm kadar yukarıda sağdan sola boydan boya optik bozukluk vardı. Oraya karşılık gelen görüntü bulanıklaşıyordu.
Hız konusu ise camın optik yapısıyla alakalı. Daha ucuz olan Çin ve Tayland'dan gelen camlarda bu var. Hatta daha neler neler var.
Maalesef tek kötü yanı aracı satarken milletimizdeki GM logosu takıntısı. Diğer parçalarda doğru ama en çok değişen parça olan camda saçma. Ama Fritz şirketinin satın alınması sonrası GM için de cam üretilecek. Yakında Opel bayilerindeki sıfır araçların camlarında GM yazısı altında Türk logosu görebiliriz.
Şu an için dikkat edilmesi gereken, yan sanayi diye alınacak camın marka olarak Doraglass veya Olimpia olması farketmez, Şişecam üretimi olması. Bu da marka isminin altındaki şişecam logosuyla anlaşılıyor ve fabrika çıkışı basılan bir şey. Çünkü onlarca dandik marka camı piyasada dolaşıyor ve hem daha ucuzlar hem de o şikayetlere neden olan camlar bunlar oluyor.
