Yeni otomobillerde rodaj

[RespecT]

Metal ısındığı zaman daha fazla genleşir ve buda sürtünmeyi dahada artırır.Rodaj süresi sonunda ısınıp genleşme miktarı metalin bir nevi pişmiş olmasından dolayı daha azdır.Isıl işlem diye birşey olmadığı düşüncene sadece nezaket nedeniyle saygı duyarım ama katılamam.

 

[AhmetH]

kusura bakmayın

 

[gokalp]

ilk 2000 km fazla yüksek devirle kullanmayın diyorlar zaten.

 

[Mehmet Gazihan]

Gelelim motora...

0.03 değil 0.030 lu değerler, daha bir hane var... o derece tolerans var yani

********
Not: Bu bilgileri ustalar bilmez

Yazdığın 2 sayıda birbiriyle aynı...0.03 = 0.030

He 0.30 demek istedim dersen biz 0.30 da rektefiye yapıyoruz, Motor bitmiş oluyor yani....

BMW nin bu 0.03 lük boşluk değeri doğrudur..

%98 i yanlış demişsin alıntıda anlatılanların %50 sini aynen anlatmışsın..

Bazı ustalar bilmez deseydin keşke..Ben 16 yaşımda konu hakkında anlattıklarından daha fazlasını biliyordum..Ki şu an çok daha fazlasını biliyorum..

Alışan yüzeyler fazla ısınmaz demişsin..Sanırım piston kafasının ve 1. kompresyon segmanının maruz kaldığı 800-900 derece ısıdan bihabersin..
Hatta 1100 dereceye ulaştığında içeriye eksoz gazı alır ve 900 derecelere soğutarak NOx oluşumunun önüne geçer motor..

Respect in ısıl işlemden kastı malzemenin sertlik durumunun değişmesi değildir..Sadece malzeme zamanla ısınıp soğdukça genleşme katsayısı düşer..Buda ideal bir alışma için bir an önce stabil hale gelmesi gereken değerlerden biridir..

Yeni makinaya basılmaz kardeşim yok ötesi..1000 km kız gibi kullancan arabayı ondan sonra gaz pedalının üzerinde dans et istersen..Biz yeni yaptığımız motoru 1 gün rolantide çalıştırıyoruz..Ondan sonra müşteri nasıl kullanırsa kullansın..

 

[Erkut 205]

piston dışa genleşicek tabi sekmanda silindir kapağınında iç yüzeyi içe,ısıl işlem bence normal çünki,manifold bize kızarırken,subaplar bile kızıl çalışırken,bırakın rodajı alışmış motorda bile aşırı üst devirde ve hemen birden gazdan çekme gibi keskin hareketler risklidir.Bu konuda RESPECT'e katılıyorum.Araçta kesinlikle rodaj çok öenmlidir.Bunu ilerki yıllarda daha çok farkına varıcaksınız.Rodajsız kullanılmış bi araç ile daha itinalı bu tarz teknik konulara özen gösterilerek kullanılmış bi araç 100,00 kmde farkını mutlak görüceksinizdir.Yoksa niye forged pistonlar kullanılıyor.Çelik piston daha geç ısınır ve bu tarz olaylardan daha az etkilenir motorun ömrüde bi okadar verimli kalabilir.

 

[AhmetH]

kusura bakmayın..

 

[emp:)]

AhmetH'nin dediği rodaj uygulaması yapılan 206 1.6 16v nin gidişi hakkındaki olayı eski sahibide yeni sahibide doğruluyor.Yeni sahibi dynoya çıkarsa ve dyno çıktısı buraya eklenirse sadece lafta kalmadığı anlaşılacaktır.

 

[weSti555]

Gelelim motora...

0.03 değil 0.030 lu değerler, daha bir hane var... o derece tolerans var yani


Not: Bu bilgileri ustalar bilmez :rock

matematik :

 

[AhmetH]

Tüm motor ustaları rodajın mineral yağ ve basarak geçirileceğini bilir..


Madem motorunuz rodajlı rodaj diye bişey yok..

sorun yağınız fabrikadan değiştirilmişmi... yoksa hala rodajdan kalanmı !!

Motor silk vb ürünleri asla yeni araca kullanmayın...

 

[AhmetH]

kusura bakmayın