Arkadaşlar selam öncelikle herkese iyi forumlar. Astra k alma niyetindeyim 1.6 cdti 90 küsür binde 15 model zincir sesi ve zincir değişimi sorunlarından okuyorum bol bol bunun akıbeti nedir fikir verebilirmisiniz. Aracın başına gittiğimde nasıl anlayabilirim araçta başka nelere bakmam gerekiyor tabikide ustaya ve ekspere götüreceğim ama gözden kaçan birşey olmamasını istiyorum verilen paralar artık absürt derecede çünkü. Ses geliyorsa nasıl anlayabilirim. Bu işin maliyeti nedir. Fikir verebilirseniz sevinirim herkese iyi forumlar tekrardan
Astra K 1.6 Cdti Sorunları
- Konuyu Başlatan beratfur
- Başlangıç tarihi
- Konuyu Başlatan
- #2
Birde arkadaşlar 1.4t 150 lilik k lar var bunlarla ilgilide piston kırma sıkıntısı var okudum ve duydum. Ama youtube de izlediğimde arabayı baya övüyolar bazılarıda korkarak gaza basılcaksa bu kadar paraya gerek yok diyor bu konudaki düşüncelerinizde nedir ? Herkese iyi forumlar.
- Katılım
- 16 May 2015
- Mesajlar
- 9,138
- Tepkime puanı
- 6,406
- Puanları
- 113
- Yaş
- 41
Evet Can beyinde paylaştığı gibi ilk çalıştırmada 1-2 saniye süren bir ses ile kendisini hissettirir. Bu sesin süresi bir müddet sonra (150 bin kilometre civarın yaklaşınca) artmaya başlar. Motorun sesi traktör sesine benzemeye başladığında anlayın ki zinciri geren paletler kırılmaya başlamıştır demektir. Bu olayların hepsini insignia aracımı 140K kilometre civarında aldığımda yaşamaya başladım. 155 bin seviyesinde ses iyice arttı ve paletler kırıldı. Aracımı servise bıraktım 2 gün sonunda komple zincir seti değişimi işlemleri yapıldı, ben EGR ve manifold temizliği de yaptırdığım için işlem 2 gün sürdü. Zincir takılırken meşhur bir conta var yağlamayı artıran onu da taktırdım. Aracım şu an 180 bin civarında ilk çalıştırmada ses yok, aracımda problem yok. Kısacası iş/işlemleri bilirseniz üzülmüyorsunuz gönül rahatlığı ile binmeye devam ediyorsunuz.
- Konuyu Başlatan
- #5
Teşekkür ederim bilgileriniz için yani araç ilk çalıştırmada değilde çalıştıktan sonra sesi kesilmiyor ise o zaman demektirki vakti gelmiş. Pekala astra k ya o modeldeki araca bakmaya gittiğimizde nelere dikkat etmeliyiz nerelerine bakmalıyız ?
- Katılım
- 2 Kas 2017
- Mesajlar
- 4,494
- Tepkime puanı
- 1,983
- Puanları
- 113
Bence öncelikle dıştan kontrol edin problem varmı ezik çürük vuruk kaynak vs...Daha sonra iç kozmetiğine ön kokpite vs bakın...Daha sonra kaputu açıp araç çalışır durumdayken aşırı ses veya değişik bir ses varmı diye kontrol edin...Ara ara gaza verdiripi 3 bin devirlere çıkarıp bu şekilde kontrol edin...Bu gaz vermelerde egzozada bakın duman vs geliyormu...Yağ çubuğunu çekin bakın bakalım aşırı duman varmı...Ben bunların hiçbirinden anlamam diyorsanız aracı kozmetik olarak beğendiyseniz satıcının dediğinin dışında birşey çıkarsa expertiz ücreti ödeyecekse bilindik bir expertiz firmasında aracınızı expertize sokun...
NOT: 1.4 T Araçların piston kırma sorunları yaklaşık 5-6 yıldır yazılım ve dexox1 Gen 2-3 yağı ile neredeyse hiç rastlanmıyor...Piston kırma problemini yaşayanların çok büyük bir çoğunluğuda Otomatik(AT)vites kullananlardı...
- Konuyu Başlatan
- #7
Peki ben bu 1.4t lerden yani çok güzel araçlar yazılımla nasıl hallediliyor. Aldığımda ilk nereye götürmeliyim yazılım ile ne yapılıyor. Uzun yol yapan insanım iş ve ailevi sebeplerden dolayı. Git gelim 1600 km sadece korkarak git gel yapmak istemem.
Son düzenleme:
- Katılım
- 2 Kas 2017
- Mesajlar
- 4,494
- Tepkime puanı
- 1,983
- Puanları
- 113
Yazılım 2016 model sonrası hemen hemen çoğu araç Servise çağrılıp veya bakım için gidildiğinde yapılmış...Yani yazılım yaptırmanıza gerek yok...Zaten büyük sorun Motor yağı ile çözülmüş...Manuel alırsanız yazılım yapılmasa bile zaten karşılaşma olasılığınız çok çok düşüktü...Allaha çok şükür ben yaklaşık 3 yıldır keyifle kullanıyorum ...Bu süre zarfında bir kaç kez uzun yol (2 kez İstanbul-Giresun,1 kez İstanbul-Antalya.Antalya-Giresun) yaptım...Ha problem yaşadımmı,tabiki yaşadım ama tüm marka ve modellerde yaşanan problemler bunlar...3 YIl içinde edindiğim bilgi ve tecrübeleri anlattım...Tabiki hangi aracı alırsanız alın mutlaka iyi bir expertiz firmasına baktırın...
- Katılım
- 1 Mar 2024
- Mesajlar
- 319
- Tepkime puanı
- 148
- Puanları
- 43
1.6 Dizel uzun yolda daha iyidir. Zincir sesi varsa ihmal etmeden değiştirin yoksa paletin kırık parçaları küçük yağ pompa zinciri arasına sıkışıp bu zinciri kopartabilir. Fren pedalı sertleşirse aracı hemen stop edin.
Triger zinciri Bmw motorları gibi Şanzıman tarafındadır bu nedenle motoru inmeden Trigeri değiştirilemez. Maliyeti 50.000₺ civarında tutar.
Egr sistemi Yazılımla iptal edilirse daha sağlıklı olur. Turbo borusu yerinden çıkabilir boğaz tarafından. Bu noktada güçlendirme işlemi yapılır. Başka da büyük bir kroniği yoktur.
Triger zinciri Bmw motorları gibi Şanzıman tarafındadır bu nedenle motoru inmeden Trigeri değiştirilemez. Maliyeti 50.000₺ civarında tutar.
Egr sistemi Yazılımla iptal edilirse daha sağlıklı olur. Turbo borusu yerinden çıkabilir boğaz tarafından. Bu noktada güçlendirme işlemi yapılır. Başka da büyük bir kroniği yoktur.
Hocam selamlar; ben de Astra K alma arifesindeyim. 2020 1.4 CVT almayı düşünüyorum. Fakat bu piston olayı beni soğuttu. Söylediğiniz gibi de piston sorunu ile ilgili konuları hep 2016 model 1.4 için açmış insanlar. 2020 modeller için sizin görüşünü nedir? Benzinli yerine dizel mi almak daha mantıklı yoksa?
