Sesi tam duyarken vitesi boşa alıp dinlesek anlarız bence şanzıman kaynaklı olup olmadığını. Ama 2 yıl önce de yazdığım gibi ben bayağı araştırdım, Aynı motor/şanzıman kombinasyonuna sahip üç farklı araçta denedim. Bizim 1.6 dizel motorun da kendine has tuhaf sesleri olduğundan mıdır bilmem, aracımdaki tuhaf seslere 37bin km'dir alıştım ya da kulaklarımı tıkadım sanırım artık. Kolay kolay bu sesleri duymuyorum bile.
Dizel motorlu aracı artık 2000 devir altında kullanmanın bir esprisi yok. 2000 devir altında kullanıp yakıt tasarrufu yapmak dpf ve benzeri çevreyi korumaya yönelik sistemlerin bulunmadığı motorlar zamanındaydı.
dsg-2 araçlarda da aynı durum var. 30 km hızda 3 e atıyor çünkü araçları ağır ve yakıt tasarrufu için bunu yapmak zorunda. Esas soru şu bu devirlerde turbo da aracı tam anlamıyla destekleyemediği için acaba motora zarar verir mi bu durum?
İllaki verir. Mesela ben motor devri çok düşüp vibrasyona başlarsa ayağımı gazdan çekiyorum 1-2 sn sonra vites düşürüyor. Motor tekrar 2000 devir üzerine çıkmış oluyor.
Hocam size katılmakla birlikte araçlarımızın kitapçığında alt devirlerle ilgili bir ibare yok hatta düşük kullanın diyor ve kırmızıya dikkat edin diyor. zaten orası çok yüksek devirler.. tamam eski turbosuz klasik dizel araçlar için yüksek devir olayı doğru ki ben de öyle kullanıyorum ancak mevcut araçlarda tubo sürekli aktif ama az ama çok her devirde aktif aslında. Araç da otomatik devriyle koruyor aslında arabayı anca tabii titreme kaçınılmaz.
Bu sesin duyulduğu bir video atacağım müsait vakitte, konunun takibindeyim. Cevap için teşekkürler
Aslında demek istediğim tam olarak şu;
