arkadaşlar aracin üstünde 215.55.R16 lastik var lastikler bitmiş.lastikci arkadaşimda 205.55.R16 var diyo bunlari tak hiç farki yok.sizce arasindaki farklar nedir ne gibi zarari olur.birde en iyi lastik nedir sizce???
Lastikler arasindaki fark
- Konuyu Başlatan LOadinG
- Başlangıç tarihi
1cm genişlik farkı var daha ne olsun 
şaka bir yana eğer jantlarınız orjinalse benim bildiğim zaten orjinal lastik ebadı 205 olması gerek c kasada. yanlışım varsa düzeltin tam emin değilim. bi zararı olmaz hatta daha az bile yakar. ama yol tutuşunda azalma gözlenir mutlaka. arabaların kralı mercedes lastiklerin kralı michelin'dir...
şaka bir yana eğer jantlarınız orjinalse benim bildiğim zaten orjinal lastik ebadı 205 olması gerek c kasada. yanlışım varsa düzeltin tam emin değilim. bi zararı olmaz hatta daha az bile yakar. ama yol tutuşunda azalma gözlenir mutlaka. arabaların kralı mercedes lastiklerin kralı michelin'dir...
Evet taban genişliğinde küçük bir değişiklik var. Orijinal ebat neyse onu kullanın. Sonuçta aracın performansı ve tüketimini doğrudan etkileyecek bir durum.
Bu arada lastiklerle ilgili birkaç hatırlatma.
- Kaldırım gibi yüksekliklere asla çapraz çıkmayın. Bu bizim en fazla yaptığüımız hatalardan biri. Genellikle bunun lastiğe daha az zarar verdiğini düşündüğümüz veya altının yere değmemesi için yaparız. Halbuki bunu yaparken lastik yanağı ile kaldırım köşesini üst üste bindirdiğimiz için büyük bir kuvvet çok az bir alanda yoğunlaştığı için keten kırma veya halk arasında fıtık diye tabir edilen balonlanma meydana gelebilir.
- Lastik yanaklarını kaldırıma sıkıştırmayın. Park esnasında buna dikkat edilmez. Genellikle sıfır mesafe konulur ki bu da keten kırması için bir davetiyedir.
- Lastik havalarınızı sık sık (özellikle değişen hava koşullarında) kontrol ettirin. Hava basıncını ölçmek için aracınızda bir derece bulundurun.
Bunlara dikkat edildiği zaman lastiğiniz ömrü artacak ve lastiklerinizden max. derecede istifade edeceksiniz.
Bu arada Bahadır bey Michelin ile ilgili düşüncenize sonuna kadar katılıyorum.
Bu arada lastiklerle ilgili birkaç hatırlatma.
- Kaldırım gibi yüksekliklere asla çapraz çıkmayın. Bu bizim en fazla yaptığüımız hatalardan biri. Genellikle bunun lastiğe daha az zarar verdiğini düşündüğümüz veya altının yere değmemesi için yaparız. Halbuki bunu yaparken lastik yanağı ile kaldırım köşesini üst üste bindirdiğimiz için büyük bir kuvvet çok az bir alanda yoğunlaştığı için keten kırma veya halk arasında fıtık diye tabir edilen balonlanma meydana gelebilir.
- Lastik yanaklarını kaldırıma sıkıştırmayın. Park esnasında buna dikkat edilmez. Genellikle sıfır mesafe konulur ki bu da keten kırması için bir davetiyedir.
- Lastik havalarınızı sık sık (özellikle değişen hava koşullarında) kontrol ettirin. Hava basıncını ölçmek için aracınızda bir derece bulundurun.
Bunlara dikkat edildiği zaman lastiğiniz ömrü artacak ve lastiklerinizden max. derecede istifade edeceksiniz.
Bu arada Bahadır bey Michelin ile ilgili düşüncenize sonuna kadar katılıyorum.
- Konuyu Başlatan
- #4
arabanin orjinal lastiği daha hiç değişmedi yani orjinalleri 215.michelin buldum tanesi 200
boyut büyüdükçe fiyat artar... sizin o sorduğunuz lastikçide ya 215 yoktu ondan 205 verelim demiştir... orjinali 215 ise 215 kullanın...
arabanin orjinal lastiği daha hiç değişmedi yani orjinalleri 215.michelin buldum tanesi 200
Michelin'nin hangi grubu acaba?
Ebatın yanında çoğu kişinin bilmediği lastiğin hız endeksi büyüdükçe de fiyat değişir.
- Konuyu Başlatan
- #8
onu sormadim ya ayak üstü sormuştum fiyatinibi kaç yere daha sormuştum en ucuz 280 demişlerdi bu biraz şaşirtti beni açikcasi
bi kaç yere daha sormuştum en ucuz 280 demişlerdi bu biraz şaşirtti beni açikcasi
evet oda var tabiki.
onu sormadim ya ayak üstü sormuştum fiyatini
üsttede yazdığı gibi biri v biri h serisidir belki..
- Konuyu Başlatan
- #10
215 di fiyati ya yarin vaktim olursa hangi grup olduğunuda sorarirm
