hocam zor iş anlatırken ruhum sıkıldı ustalara bunu tarif ederken düşünemiyorum bizi sanayide döverler. Yalnız kaliteli yüksek mukavemetli bir yağ kullanıldıktan sonra kolay kolay ısınma sorunu yaşamazsınız diye düşünüyorum.
Tahmin edebiliyorumHocam selamlar, otomatik arabalarda genelde fabrikasyon olarak, radyatörde ek bir alan oluyor şanzımanı soğutmak için. Tabi bu su soğutması olarak yapılıyor. Ama şanzıman yağını aynı motor yağı gibi düşünüp soğutmak isterseniz, motor yağ soğutucundan yola çıkıp, içinde iki kanal şeklinde su ve yağı döndürmek gerecek. Tabi bunun için şanzımanın içinde, yağı basacak birde pompa lazım
açıkçası benim aklıma şöyle bir şey geldi bildiğim kadarı ile şanzıman radyatör ile soğutuluyor aynı turbolu araçlarda olduğu gibi motor yerine şanzımana intercooler yada ona benzer bir şey bağlanabilirmi? Sonuçta turboya' da su girmiyor aynısını şanzıman içinde yapabilirmiyim diye düşünüyorum tabi milletin sen ne rahatsız, manyak ve ruh hastasısın tabirlerini kabul etmekte cabası 
Hemen cevap veriyim şanzıman yaptırdım, arabayı çıkarttım ve hemen yola çıktım. Tabi doğal olarak V6 ya biniyorum ve ortalama hızım 170 - 180 ile gidiyorken birde baktım ki motordan duman atıyor. Fakat hararetten değilHocam öncelikle mantık cook güzel ancak pratiğe dökmek oldukça zor görünüyor. Bu is yeni nesil şanzımanı taklit ederek yapılabilir ancak sanayide sorulacak ilk soruyu sorarak başlıyorum yagin soğuması gerektiğini nasil anladiniz
sağ olsun şanzıman yağ akıtıyor, yağ özelliğini kaybetti daha bismillah ilk dakika' da gol yedim. Bu yüzden hemen şanzımanı soğutma yollarına kafa yormaya başladım işte böyle 
öncelikle yag kacaklarını giderin sonra yagı kaliteli kulanın ve şanzımanı kapatan alt bakalit felan varsa onu cıkartın ki şanzıman her yerinden hava alsınHemen cevap veriyim şanzıman yaptırdım, arabayı çıkarttım ve hemen yola çıktım. Tabi doğal olarak V6 ya biniyorum ve ortalama hızım 170 - 180 ile gidiyorken birde baktım ki motordan duman atıyor. Fakat hararetten değil
şanzımanın en alt yağ nereye değiyorsa oraya bir deli boruyu bağlarsın sonrada en üst yağ nereye ulaşıyor sa oraya giriş radyatörü de klima radyatörünün arkasına tamamdır önemli olan yağın en alt nereye geldiği ve en üst nereye çıktığı 
Anlatamadım galiba şanzıman yapıldıktan hemen sonra dedim yani kısacası şanzımanı tamir eden usta koydu o yağı 2000 km sonra tamamen yağ boşaltılacak filtre conta tekrar değişecek ondan sonra istediğim yağı koyacağım ilk yağ temizlik ve yağlama amaçlı koyuluyor yeni parçalar alışsın diye 2000 km olunca zaten yerine Motul Trans atf koyacağım benim amacım ekstra bir soğutma yapıp yağın viskozitesini korumak.
Bir tane yağ pompası küçük bir tane yağ radyatörü internete yazın çıkar zaten araya bir filtre koyulabilir
Onu bilemiyorum ne yazık ki aracı bırakıp işe gitmek zorundaydım görmedim. Ama 4 ileri otomatik öyle söyleyeyim.şanzıman bu resimdekinden mi ?
şanzıman bu resimdekinden mi ?
