saol
Jant boyama
- Konuyu Başlatan SEVEMEDİM
- Başlangıç tarihi
ARKADAŞLAR SİZE Bİ BOMBA DA BENDEN....
oto boya yapan boya firmasına gidin arabanızda ufak boya dökülmesi vsvs biyermi var boya kodunu verin boyacı size verniği içinde boyanızı sprey kutuya hazırlasın 20/25 tl arabanı kendin kısmii boya
şimdi aynısını verniği içinde sprey olarak hazırlat uğraşma jantınıda kendin boya bu seçenekte var ben arabamın tampon köşesinde sürtülen biyer vardı geçen yaptırdım bantladım zımpara vs spreyile 30 cm dende boyadım 15 dk kurudu 1 saat sonrada pasta ardından cila oldu cillop 30 a maal oldu bana malzeme ile boyacı tampona 150 istemişti + 1 gün kalacak demişti
jantlarıda tonunu seçerek boyanı hazırlatabilirsin uğraşma praktiker vs ile kendin yaptır hemde vernikli ok
oto boya yapan boya firmasına gidin arabanızda ufak boya dökülmesi vsvs biyermi var boya kodunu verin boyacı size verniği içinde boyanızı sprey kutuya hazırlasın 20/25 tl arabanı kendin kısmii boya
şimdi aynısını verniği içinde sprey olarak hazırlat uğraşma jantınıda kendin boya bu seçenekte var ben arabamın tampon köşesinde sürtülen biyer vardı geçen yaptırdım bantladım zımpara vs spreyile 30 cm dende boyadım 15 dk kurudu 1 saat sonrada pasta ardından cila oldu cillop 30 a maal oldu bana malzeme ile boyacı tampona 150 istemişti + 1 gün kalacak demişti
jantlarıda tonunu seçerek boyanı hazırlatabilirsin uğraşma praktiker vs ile kendin yaptır hemde vernikli ok
- Konuyu Başlatan
- #43
aslında gayet mantıklı ve güzel bir seçenek boya firması derken oto boya tarmihanelerimi boya malzemesi satan işyerlerimi
oto boyacılar... sprey kutuya basıp veriyo..
teşekkür ediyorum üstadım gidip bakıyım geziyim duruma göre renk yazarım tekrar ben
hocam su kismi daha detayli anlatirmisin sana zahmet benim arka tampondada az bisey surtme var ilk once zimparami gerek kac numara ?
Çizilip yıprandığı için değiştirdiğim makyajlı vectra b jantlarım bir kenarda öylece duruyordu, onları tamir edip boyamaya ve kış lastikleri alıp kış aylarında bu jantlarla kış lastiklerini kullanmaya karar verdim, bu amaçla Adapazarı Atatürk sanayideki bir oto boyacıdan iki adet sprey jant boyası , bir adet sprey vernik , bir kutu macun , bir tüp macun sertleştirici ,150, 220 , 320 ve 600 lük ikişer tane zımpara , macunu sürmek için uygulamak için plastik aparat , ufak boy sentetik tiner , boya sökücü ve boya sökücüyü janta sürmek için ufak fırça aldım, tümüne 80 lira verdim. Önce boya sökücüyü fırça ile jantlara sürerek boyayı sökmeyi denedim, ancak size tavsiyem boya sökücüyü renk değişimi yapmayacaksanız kesinlikle kullanmayın, direk jantları 220 veya 320 lik zımpara ile zımparalayarak boyanın üzerindeki vernik ve parlatıcı v.b. ni alın, daha sonra 600 lük zımpara ile zımparalayın pürüzsüz hale geldikten sonra gerekli tamiratı ( macun v.s. ) yaparak boyayın, ben sırf bu boya sökücü yüzünden iki gün uğraştım. Jantlara toplamda 3 er kez boya , ikişer kez de vernik attım, sprey boya ve vernik kullandım, yaptığım işlemlerle ilgili Fotoğraflar aşağıda,
Boya sökücü nedeniyle kabaran boyayı bu şekilde kazıyorum, bayağı uğraştırdı, en baştan boya sökücüyü kullanmasaydım işim çok daha çabuk bitecekti.
Boyayı çıkarma çalışmasından;
Jantlardan birinin üzerindeki iki adet büyük sıyrık...
Jantın üzerindeki boya çıkmış hali, ancak henüz zımpara yapılmadı....
Jantlardan birinin üzerindeki boya zımpara ile temizlendikten sonraki orjinal macunlu hali; Jantın üzerindeki çizikleri görüyorsunuz, buraları daha sonra macunla dolduracağım ve yeniden zımparalayarak boyaya hazır hale getireceğim.
Kullandığım zımparalar....
Jant göbekleri, göbeklerin ortasındaki opel logolarını da çıkardım ve göbekleri de zımparalayarak boyadım. Boyanmadan önceki halleri; ...
Kaldığımız yerden devam ediyoruz,
Jantlardan biri boyanıp vernik atıldıktan sonraki hali ( fotoğraflar çekildiğinde jantlar henüz kurumamıştı, renk farklılıkları olabilir, ancak kuruduktan sonra farklılık kalmıyor. )
Jantların dördü;
Jantların göbekleri ( Boyanıp verniklendikten sonraki halleri )
Göbeklerdeki Opel Logoları ( Metalik parlak krom kaplı, ancak solmalar ve yer yer deforme olanlar vardı bu nedenle bunları da boyadım.
Eski halleri;
Boyanmış halleri;
Kullandığım malzemelerden...
( Boya - Vernik - Macun - Tiner , v.b. )
Bakalım jantlarıma kış lastiklerini alıp arabaya taktığımda nasıl duracaklar , benden bu kadar. Umarım jantlarını boyamak isteyen arkadaşlara biraz yardımcı olabilmişimdir.
Boya sökücü nedeniyle kabaran boyayı bu şekilde kazıyorum, bayağı uğraştırdı, en baştan boya sökücüyü kullanmasaydım işim çok daha çabuk bitecekti.
Boyayı çıkarma çalışmasından;
Jantlardan birinin üzerindeki iki adet büyük sıyrık...
Jantın üzerindeki boya çıkmış hali, ancak henüz zımpara yapılmadı....
Jantlardan birinin üzerindeki boya zımpara ile temizlendikten sonraki orjinal macunlu hali; Jantın üzerindeki çizikleri görüyorsunuz, buraları daha sonra macunla dolduracağım ve yeniden zımparalayarak boyaya hazır hale getireceğim.
Kullandığım zımparalar....
Jant göbekleri, göbeklerin ortasındaki opel logolarını da çıkardım ve göbekleri de zımparalayarak boyadım. Boyanmadan önceki halleri; ...
Kaldığımız yerden devam ediyoruz,
Jantlardan biri boyanıp vernik atıldıktan sonraki hali ( fotoğraflar çekildiğinde jantlar henüz kurumamıştı, renk farklılıkları olabilir, ancak kuruduktan sonra farklılık kalmıyor. )
Jantların dördü;
Jantların göbekleri ( Boyanıp verniklendikten sonraki halleri )
Göbeklerdeki Opel Logoları ( Metalik parlak krom kaplı, ancak solmalar ve yer yer deforme olanlar vardı bu nedenle bunları da boyadım.
Eski halleri;
Boyanmış halleri;
Kullandığım malzemelerden...
( Boya - Vernik - Macun - Tiner , v.b. )
Bakalım jantlarıma kış lastiklerini alıp arabaya taktığımda nasıl duracaklar , benden bu kadar. Umarım jantlarını boyamak isteyen arkadaşlara biraz yardımcı olabilmişimdir.
Son düzenleme:
Arkadaşlar, Yukarıda anlattığım jantları boyama işini siz de tecrübelerime dayanarak yapmak isterseniz size birkaç püf noktası vermek istiyorum;
Dört jant için iki kutu sprey boya, bir kutu sprey vernik , 320 ve 600 lük zımparalar ( ikişer adet yeterli ), mümkünse zımparalar su zımparası olsun, daha güzel ve temiz oluyor. Macun ve sertleştiricisi ( küçük kutu bulursanız iyi olur ) , yeterli. Boya sökücüsü, renk değişimi yapılmayacaksa gerekmiyor, renk değişimi yapmayacaksanız boya sökücü almayın, hem daha kaliteli olacak, hem de boşuna masraf etmemiş olacaksınız.
Jantlarınızı önce zımparalayarak sadece vernik ve parlatıcıdan arındın, boyayı kazımanıza gerek yok, vernik ve parlatıcı gittiğinde üzerine atacağımız boya çok güzel tutuyor.
Çizik, ezik, sıyrık v.s. varsa hiç bir şey yapmadan önce macunla buraları doldurun ve zımpara işlemini öyle yapın, macunu sadece problemli yerlere süreceksiniz, her yere sürmeyin.,
Jantınızın diğer tarafındaki lastiğin iç dudaklarının geldiği yerde lastik parcacıkları , toz, kir v.b. varsa bunları güzelce zımpara, tiner v.b. ile temizleyin,
Her kat boya ve vernik atımında en az yarım saat ara verin, bu işlemleri mümkünse açık alanda yapın, sprey boyayı 20 - 25 cm mesafeden sabit bir yerde tutmadan gezdirerek yapın ki katman oluşmasın.
Tüm bu işlemlere dikkat edip biraz da dikkatli ve titiz hareket ederseniz jantlarınızı çok uygun fiyata kendiniz boyayabilirsiniz.
Dört jant için iki kutu sprey boya, bir kutu sprey vernik , 320 ve 600 lük zımparalar ( ikişer adet yeterli ), mümkünse zımparalar su zımparası olsun, daha güzel ve temiz oluyor. Macun ve sertleştiricisi ( küçük kutu bulursanız iyi olur ) , yeterli. Boya sökücüsü, renk değişimi yapılmayacaksa gerekmiyor, renk değişimi yapmayacaksanız boya sökücü almayın, hem daha kaliteli olacak, hem de boşuna masraf etmemiş olacaksınız.
Jantlarınızı önce zımparalayarak sadece vernik ve parlatıcıdan arındın, boyayı kazımanıza gerek yok, vernik ve parlatıcı gittiğinde üzerine atacağımız boya çok güzel tutuyor.
Çizik, ezik, sıyrık v.s. varsa hiç bir şey yapmadan önce macunla buraları doldurun ve zımpara işlemini öyle yapın, macunu sadece problemli yerlere süreceksiniz, her yere sürmeyin.,
Jantınızın diğer tarafındaki lastiğin iç dudaklarının geldiği yerde lastik parcacıkları , toz, kir v.b. varsa bunları güzelce zımpara, tiner v.b. ile temizleyin,
Her kat boya ve vernik atımında en az yarım saat ara verin, bu işlemleri mümkünse açık alanda yapın, sprey boyayı 20 - 25 cm mesafeden sabit bir yerde tutmadan gezdirerek yapın ki katman oluşmasın.
Tüm bu işlemlere dikkat edip biraz da dikkatli ve titiz hareket ederseniz jantlarınızı çok uygun fiyata kendiniz boyayabilirsiniz.
Son düzenleme:
güncel...
Emeğine sağlık arkadaşım...Benim sadece 1 jantta çizik var diğerleriyle renk farkı olur diye çekiniyorum
