- Konuyu başlatan
- #91
Doğru aslında ama işin iyi yanı 10 liraya çözülmesi ilginç tarafı ise soğutma sisteminin fazlasıyla yeterli olduğu halde anlamsızca yanlış değerde bir müşür yüzünden sıkıntı yaşanıyor olması.
Opel harareti sever mi acaba ?
- Konuyu başlatan icemaker
- Başlangıç tarihi
Doğru aslında ama işin iyi yanı 10 liraya çözülmesi ilginç tarafı ise soğutma sisteminin fazlasıyla yeterli olduğu halde anlamsızca yanlış değerde bir müşür yüzünden sıkıntı yaşanıyor olması.
S
sozberk
Bilgi Girilmemiş
2000 model astra hararetin 90ı geçtiğini hiç görmedim. büyük ihtimalle benden önceki sahibi müşürü değiştirmiş. arabaya opcomla ilk bağlndığımda soğutma isteminde üç arıza bulmuştum. sildikten sonra gelmedikerine göre sistemde işlem yapılmış ve arıza kayıtları silinmemiş diye düşündüm.
bu yararlı bilgi için öncelikle çok teşekkür ederim
bendede c20xe var , geçen gün klima radyotörünü söken usta
fan müşürü kablosunu iyi takamadıgından dolayı aracım 100 ü gördü
allahtan göstege panelini gözle çok kontrol ettiğimden olaya müdahale ettim
yarın gidip tipo slx müşürünü alıp takacagım ve sonuclarını burada paylaşacagım
herkeze hayırlı geceler
bendede c20xe var , geçen gün klima radyotörünü söken usta
fan müşürü kablosunu iyi takamadıgından dolayı aracım 100 ü gördü
allahtan göstege panelini gözle çok kontrol ettiğimden olaya müdahale ettim
yarın gidip tipo slx müşürünü alıp takacagım ve sonuclarını burada paylaşacagım
herkeze hayırlı geceler
S
sevhat1905
Bilgi Girilmemiş
deneyecek olan arkadaşlar sonuçlarınızı merakla bekliyoruz...
arkadaslar, ben de 2/3 hafta önce 98 astra g kasa aldım. benimki de 100ü geçince açıyor fan. ama 100/105 arası hep sabit kalıyor. sonuç olarak ne yapsak acaba tipo slx müşürü mü çaresi?
benim vectrada da bu hararet çok kafama takılıyo. tipo müşürünü kesin deneyeceğim.
hocam, denersen sonuçlarını payla şır mısın bizimle? yazın olmazsa ben de deneyecğim. şu an ben memleketimde değilim iklim olarak da soğuk sayılabilecek bi yerdeyim. o yüzden çok sorun olmuyo. ilçe merkezinden köye çıkıyorum 4km stabilizeye girince bazen 100ü buluyo ve fan açıyor. onun dışında çok sıkışık trafiğe falan girmedim dahaca ama aracı aldıgım kişi, şu ana kadar o tür bi sorun kesinlikle yaşamadım dedi. serviste de yine malum 105 de açar, sıkıntı olmaz dediler. ama yazın o sıcakta bu arabalar 100/105 ile ne yaparlar ?
- Konuyu başlatan
- #98
Tipo müşürü hayat kurtarır
Tipo aslında Fiat ın değilmiş Tipo yu Lancia tasarlamış fakat henüz üretim bandına koymadan Lancia yı Fiat satın almış böylece Lancia Tipo yerine Fiat Tipo olarak doğmuş bu yüzden kapı altlarında motor bloklarında amortisör tepelerinde hep Lancia yazarmış ve işte bu Lancia zamanında GM ile teknik olarak bir miktar işbirliğide yaparmış müşürler tamamen başkasının kanından gelmiyor uzaktan akrabalık var üzülmeyin
Tipo aslında Fiat ın değilmiş Tipo yu Lancia tasarlamış fakat henüz üretim bandına koymadan Lancia yı Fiat satın almış böylece Lancia Tipo yerine Fiat Tipo olarak doğmuş bu yüzden kapı altlarında motor bloklarında amortisör tepelerinde hep Lancia yazarmış ve işte bu Lancia zamanında GM ile teknik olarak bir miktar işbirliğide yaparmış müşürler tamamen başkasının kanından gelmiyor uzaktan akrabalık var üzülmeyin
Yalçın abi bu konu hakkında ne düşünüyorsun.Benim böyle sıkıntım sadece yazları çok yoğun trafikte 100e dayanıyo sonra 95e hemen düşüyo ama bu sorun ise bu bilgiyi paylaşan üyemiz gibi çözüm yoluyla bende fan müşürünü değiştirmemi tavsiye edermisin yoksa hiç kurcalamayayımmı
kasırgam burağım evet yazdıklarımı uygulayabilirsin...
şimdi bakın arkadaşlar opel ewet hararetli bi makıneye sahıptir fakat hararetli çalışacak da diil bu şu anki teknolojıde düşük çalıştırmak mümkün
nasılmı :
daha düşük dereceli fan müşürü ve düşük dereceli termostatı beraber kullanarak harareti düşürmek değilde aslında harareti çıkartmadan fanı erken açtırarak termostatında yardımı ile bu işi indirgemek net mümkün kafanıza takılıyorsa evet sizde düşürün ki yakalama zamanınız olsun saygılar
kasırgam burağım evet yazdıklarımı uygulayabilirsin...
şimdi bakın arkadaşlar opel ewet hararetli bi makıneye sahıptir fakat hararetli çalışacak da diil bu şu anki teknolojıde düşük çalıştırmak mümkün
nasılmı :
daha düşük dereceli fan müşürü ve düşük dereceli termostatı beraber kullanarak harareti düşürmek değilde aslında harareti çıkartmadan fanı erken açtırarak termostatında yardımı ile bu işi indirgemek net mümkün kafanıza takılıyorsa evet sizde düşürün ki yakalama zamanınız olsun saygılar
Yalçın abi bu konu hakkında ne düşünüyorsun.Benim böyle sıkıntım sadece yazları çok yoğun trafikte 100e dayanıyo sonra 95e hemen düşüyo ama bu sorun ise bu bilgiyi paylaşan üyemiz gibi çözüm yoluyla bende fan müşürünü değiştirmemi tavsiye edermisin yoksa hiç kurcalamayayımmı
kasırgam burağım evet yazdıklarımı uygulayabilirsin...
şimdi bakın arkadaşlar opel ewet hararetli bi makıneye sahıptir fakat hararetli çalışacak da diil bu şu anki teknolojıde düşük çalıştırmak mümkün
nasılmı :
daha düşük dereceli fan müşürü ve düşük dereceli termostatı beraber kullanarak harareti düşürmek değilde aslında harareti çıkartmadan fanı erken açtırarak termostatında yardımı ile bu işi indirgemek net mümkün kafanıza takılıyorsa evet sizde düşürün ki yakalama zamanınız olsun saygılar
Teşekkürker Yalçın abi yazdıkların için Cengiz Bey sayesinde bir şehir efsanesi daha çözüm buldu o zaman
